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東風(fēng)與重慶渝安合作生產(chǎn)微車(chē)，在有些人認(rèn)為，不排除其有“以微制微”的想法，在長(zhǎng)安的后院燒了一把火。
從長(zhǎng)安集團(tuán)手中重新奪回三甲位置的東風(fēng)集團(tuán)，將繼續(xù)乘勝追擊。5月22日，東風(fēng)與收編了珠峰摩托的重慶摩托車(chē)企業(yè)渝安集團(tuán)合資生產(chǎn)的“東風(fēng)小康”微型車(chē)即將在武漢上市，在微型車(chē)市場(chǎng)明顯落后于一汽、上汽及長(zhǎng)安集團(tuán)的東風(fēng)集團(tuán)，將就此邁出完善產(chǎn)品鏈的重要
一步，還在以重慶為大本營(yíng)的長(zhǎng)安集團(tuán)后院點(diǎn)了一把火。
東風(fēng)了卻微車(chē)心病
東風(fēng)作為中國(guó)最大的汽車(chē)制造企業(yè)之一，產(chǎn)品品種是三大汽車(chē)企業(yè)中涵蓋最廣的一個(gè)。可以說(shuō)，“重、中、輕、轎”，東風(fēng)樣樣皆有，卻惟獨(dú)缺少微車(chē)。這無(wú)疑是東風(fēng)的一塊心病。
重慶東風(fēng)渝安汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理龐海稱(chēng)，2004年微車(chē)銷(xiāo)量為92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了10.54％，預(yù)計(jì)今年，微車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)比去年增長(zhǎng)10％以上，有望達(dá)到100萬(wàn)輛。這個(gè)銷(xiāo)量占了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量的20％以上。微車(chē)有著這么大的市場(chǎng)，如果忽略微車(chē)，無(wú)異于對(duì)中國(guó)未來(lái)最具有潛力的汽車(chē)市場(chǎng)視而不見(jiàn)。
早在2000年，東風(fēng)就有意進(jìn)入微車(chē)領(lǐng)域，但由于種種原因，沒(méi)有實(shí)施成功。2003年，已進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的渝安與東風(fēng)一拍即合，于6月27日正式在湖北十偃成立了東風(fēng)渝安車(chē)輛有限公司，其中東風(fēng)汽車(chē)公司和東風(fēng)實(shí)業(yè)公司占50％的股份，渝安集團(tuán)占50％的股份。
龐海稱(chēng)，這是一個(gè)全新的合作方式，東風(fēng)的品牌加上技術(shù)與民營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制，將會(huì)給這個(gè)企業(yè)非常大的活力。
去年，銷(xiāo)量一直位列中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三甲之列的東風(fēng)汽車(chē)被“以微為本”戰(zhàn)略的國(guó)內(nèi)微車(chē)?yán)洗箝L(zhǎng)安集團(tuán)超越，這對(duì)東風(fēng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的刺激，也讓東風(fēng)認(rèn)識(shí)到，要想重返三甲，就必須放下架子造微車(chē)，重、中、輕、轎、微一個(gè)都不能少，這樣才會(huì)完善產(chǎn)品鏈，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
雖然，今年第一季度，東風(fēng)有著夢(mèng)幻般的開(kāi)局，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)16.667萬(wàn)輛，銷(xiāo)售16.71萬(wàn)輛；一舉超過(guò)長(zhǎng)安(生產(chǎn)15.41萬(wàn)輛，銷(xiāo)售16.0596萬(wàn)輛)，重返三甲行列。然而，其和長(zhǎng)安銷(xiāo)量相差不多，東風(fēng)的三甲地位并不穩(wěn)固。
東風(fēng)希望重、中、輕、轎、微齊頭并進(jìn)，穩(wěn)固自己三甲的地位。龐海稱(chēng)，今年，東風(fēng)渝安計(jì)劃銷(xiāo)售2萬(wàn)輛，明年銷(xiāo)售5萬(wàn)輛，到2008年，東風(fēng)渝安希望這個(gè)數(shù)字達(dá)到15萬(wàn)輛。
微車(chē)行業(yè)重新洗牌？
國(guó)內(nèi)100多家整車(chē)廠中，知名度較高的不過(guò)十幾家，而有實(shí)力的微車(chē)生產(chǎn)廠家就更是屈指可數(shù)，西南證券汽車(chē)分析師董建華稱(chēng)。在微車(chē)領(lǐng)域有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)安、五菱、哈飛等廠家，在固守微車(chē)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，開(kāi)始向微轎等高端產(chǎn)品進(jìn)軍。
然而，一直以來(lái)，微車(chē)發(fā)展在國(guó)內(nèi)受到很多限制，國(guó)內(nèi)有60多個(gè)城市禁微限微。但隨著石油資源緊張趨勢(shì)不斷發(fā)展，大力發(fā)展微車(chē)的呼聲日高。近年來(lái)，有利于微車(chē)的政策法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)，《新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》和《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中，明文鼓勵(lì)發(fā)展微車(chē)，微車(chē)正逐步成為具有廣泛用途與廣泛消費(fèi)群的“國(guó)情車(chē)”。
與此同時(shí)，還有消息稱(chēng)，今年即將開(kāi)征燃油稅，實(shí)施新“汽車(chē)消費(fèi)稅征收辦法”。這些政策的實(shí)施，受惠最多的都也都將是微型車(chē)。
隨著微車(chē)地位一步步提高，一線(xiàn)大廠不屑做微車(chē)的狀況也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)轎車(chē)占優(yōu)的一汽、上汽，早就放下身段做微車(chē)了。一汽生產(chǎn)佳寶系列微車(chē)，上汽通用則和原柳州五菱合并，成了目前勢(shì)頭最猛的微車(chē)廠家。隨著“東風(fēng)小康”微車(chē)的上市，國(guó)內(nèi)三大主力集團(tuán)將盡皆殺入微車(chē)市場(chǎng)。
前兩年，生產(chǎn)微車(chē)的廠家中，長(zhǎng)安、五菱、哈飛、昌河四大企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。微車(chē)前三名一度都不屬于三大集團(tuán)(一汽、上汽、東風(fēng))。
上汽聯(lián)手通用合并了原來(lái)的柳州五菱，并加大了在微車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)投入，2004年，新產(chǎn)品五菱揚(yáng)光、五菱之光等廣受歡迎，在局部市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)安進(jìn)行了有力的挑戰(zhàn)。
2004年，微車(chē)行業(yè)中，長(zhǎng)安的份額最高，占到36.92％，通用五菱為25％，哈飛為19.98％，一汽佳寶為9.93％，昌河汽車(chē)為8.63％。進(jìn)入2005年，隨著上汽通用五菱的進(jìn)一步發(fā)力，新年第一個(gè)月，上汽通用五菱銷(xiāo)售突破3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比增幅高達(dá)94％，在微車(chē)行業(yè)超過(guò)了傳統(tǒng)老大長(zhǎng)安集團(tuán)本部的銷(xiāo)量。董建華認(rèn)為，雖然，整個(gè)長(zhǎng)安集團(tuán)的微車(chē)銷(xiāo)量還是多于上汽通用五菱，但是微車(chē)市場(chǎng)在新年開(kāi)始就有如此大的變局，料想今年微車(chē)市場(chǎng)將會(huì)好戲紛呈。
長(zhǎng)安后院起火？
東風(fēng)與重慶渝安合作生產(chǎn)微車(chē)，在有些人認(rèn)為，不排除其有“以微制微”的想法，在長(zhǎng)安的后院燒了一把火。
最為明顯的就是，東風(fēng)渝安車(chē)輛公司將其銷(xiāo)售公司設(shè)在了重慶，長(zhǎng)安集團(tuán)的大本營(yíng)所在地。但是東風(fēng)渝安的龐海卻極力回避這種說(shuō)法。他稱(chēng)，東風(fēng)渝安將銷(xiāo)售公司設(shè)在重慶，是因?yàn)橹貞c有著便利的交通優(yōu)勢(shì)，老汽車(chē)工業(yè)基地形成的豐富人力物力資源和零部件配套優(yōu)勢(shì)。
而據(jù)有關(guān)消息稱(chēng)，東風(fēng)渝安下一步計(jì)劃生產(chǎn)一種新型微型貨車(chē)，其生產(chǎn)已基本決定設(shè)在重慶。
在東風(fēng)渝安汽車(chē)銷(xiāo)售公司的展廳里，記者看到了展示在展廳內(nèi)的東風(fēng)小康車(chē)。龐海稱(chēng)，東風(fēng)微車(chē)邀請(qǐng)意大利專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)全新設(shè)計(jì)外型，工藝、配置都向轎車(chē)看齊，在外型尺寸上，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做到了盡可能大，上市以后，相信會(huì)對(duì)目前的微車(chē)市場(chǎng)形成沖擊。
相對(duì)于其他類(lèi)型的微車(chē)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)小康車(chē)的長(zhǎng)寬高明顯大一些，載貨量也較長(zhǎng)安之星稍多。龐海稱(chēng)，東風(fēng)小康車(chē)從1.0至1.3排量，價(jià)位大致在3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)之間，與其他微車(chē)價(jià)位差不多。東風(fēng)小康為了能夠贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然要有其獨(dú)到的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
就東風(fēng)小康上市，會(huì)不會(huì)給以微車(chē)為本的長(zhǎng)安集團(tuán)造成一定的沖擊的問(wèn)題，長(zhǎng)安集團(tuán)宣傳部有關(guān)人士回答，他們目前還不清楚有這回事，并表示會(huì)好好了解情況。
董建華稱(chēng)，東風(fēng)雖然可能有以微制微的想法，但是長(zhǎng)安發(fā)展微車(chē)都有20多年了，短期來(lái)看，東風(fēng)小康車(chē)還不會(huì)對(duì)長(zhǎng)安造成太大的沖擊。（作者：陶春宇）
本文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。
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