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在北京《財富》論壇上，一批中國企業老總透露各自發展目標——
1999年以來，《財富》論壇3次進入中國。同時，中國企業在迅速地走向世界，世界各國則熱烈地擁抱中國。目前，越來越多的中國企業向全球500強沖刺……
一汽集團：已申報500強企業
“一汽集團今年已申報了全球500強企業，并對此充滿信心。”中國第一汽車集團（一汽集團）總經理竺延風滿懷信心地表示。
作為中國本土汽車工業的領頭羊，去年，一汽集團銷售額達到1175億元，已越過了全球500強企業1000億元的申報門檻。
一汽集團1953年成立，中國汽車工業從此起步。50年來，一汽肩負和實現了發展中國汽車工業的重任。到目前為止，一汽集團擁有全資子公司30家，控股子公司17家，資產總額達到1167億元。
與大眾、豐田、馬自達等跨國公司的合作，為一汽帶來了初期的資本積累和豐富的合作經驗，但在目前跨國公司的擴張和車市增長放緩的雙重壓力下，加快發展自主品牌的步伐已成為一汽集團最重要的戰略發展規劃。在剛結束的上海國際車展上，一汽集團5款自主品牌新車亮相，尤其是紅旗，更是整個中國民族汽車工業的驕傲。
東風集團：明年有望入圍500強
雖然明確表示不會參加此屆財富論壇，但東風集團總經理還是對媒體表示：“今年我們沒有申報全球500強企業的計劃，但我們的銷售額在去年（據外界統計）就已達到了932億元，而且我們的統計口徑跟《財富》雜志統計口徑是不一樣的，事實證明我們已具備了申報進入全球500強企業的資格。”
與一汽、上汽同屬于中國大陸三大汽車集團的東風集團，始建于1969年。截至2004年底，公司總資產768.9億元，凈資產339億元。
這些年，東風一直在致力于做大、做強企業。1992年5月，東風與PSA標致雪鐵龍集團合資成立了神龍汽車有限公司；2002年，東風實現與江蘇悅達起亞公司重組，成立東風悅達起亞汽車有限公司；2003年和日產組建東風日產汽車有限公司。目前，東風集團正在為整體赴海外上市做準備。
網通集團：3年內有望進500強
對于坐擁中國固話半壁江山，并有望拿到3G牌照的網通集團來說，進入全球500強，其實只是時間的問題。“5年之內，網通必須實現收入規模進入全球500強。”這是2002年底，時任網通集團總裁、現信產部副部長奚國華給網通提出的目標。
在2004年中國企業的排名中，網通排名第20位，位于年營業額已經超過1000億的海爾之后。2004年實現原小網通、吉通、北方10省通信公司整合并在海外上市后，網通上市公司2004年營業額為649.2億元。
在今年4月6日的網通年報說明會上，網通上市公司CEO田溯寧公開表示，網通集團今年將把黑龍江、吉林、山西、內蒙等4個省的網絡資產注入上市公司。
業內普遍估計，網通剩余的4個北方省份資產估價可能達到100億，這還不包括網通持有20%電盈股份的資產。
“500強熱” 顯露中企雄心
有關中國的全球500強企業，最樂觀的一種預測是：到2010年將有50家以上的中國企業入圍。
眾多企業老總底氣足
“我們企業今年肯定進入全球500強。”昨天，來參加北京《財富》論壇的中國遠洋集團董事長魏家福的口氣毫不含糊。中國遠洋集團去年的營業額已經突破了110億美元圓，相對上屆全球500強最低100億美元的年營業額，中國遠洋顯然已經遠遠超過。
在北京《財富》論壇現場，聽“報告”的老總與魏家福一樣有底氣的不在少數。
瑞士德勒首度執行官白禮德預測到2010年全球500強中國企業將占50席。也許2010年對中國的民營企業來說是個突破口。
500強不是終極目標
國資委主任李榮融說，進入全球500強的14家企業全部是國有企業的意義還在于激勵其他的國有大中型企業。
自1995年海爾提出進入全球500強的目標后，進入全球500強已成為中國企業發展壯大的一個高遠目標被樹立。中國企業對世界500強的重視程度可能遠遠超出了《財富》雜志預想。全球500強，實際上已成為中國企業做大，走向世界的一個階段目標。
本文章僅代表作者個人觀點。
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