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來北京參加《財富》全球論壇的通用全球董事長兼CEO理查德·瓦格納昨天下午在釣魚臺國賓館接受了本報獨家訪問，就中國汽車市場走向、通用目前所處的關鍵階段等問題回答了記者提問，同時他也給了日益參與國際競爭的中國汽車企業一些“免費的建議”。
會超過行業平均速度來推進中國業務
《新京報》：在通用全球戰略中，中國是快速上升的市場，去年有將近50萬輛汽車的銷量，而且已經形成多品牌的架構。作為全球CEO，您如何看待未來3-5年的中國汽車市場？
瓦格納：我們繼續對中國汽車市場的強勁發展表示樂觀，中國汽車市場依然有很好的發展機會。在過去幾個季度里，市場略顯疲軟，但今年三四月份銷量有明顯回升。所以我們預計今年的整體市場會從去年的530萬輛增加到560萬-580萬輛之間。這也表明了整個市場有非常大的發展潛力，同時，我認為中國汽車市場進入一個相對平穩的發展階段，未來3-5年內可能都會持續10%的增長速度。
這種大環境使得我們有信心在中國有更進一步的發展，全球決勝在中國，我們會超過行業平均速度來推進中國業務。我們堅持多品牌策略，尤其在中低檔市場上我們有很大的發展空間，所以我們會不斷拓展雪佛蘭品牌下的產品線。豪華車雖然增長速度相對不會太快，但我覺得凱迪拉克會有很好的機會。
《新京報》：目前在中國的一種說法稱轎車產能過剩，您對此如何看？通用汽車目前在華合資企業上的產能有何計劃？是否還將繼續提高產能？
瓦格納：我們過去幾年對產能的規劃是合理的，今后也會一步一步穩定增加我們的產能。去年在北京，我們宣布新增加30億美元投資，現在也在逐步落實。產能根據市場情況而定，但我們的產能確實略微超過需求。這樣有足夠的產能來保證需求。雖然整個市場有閑置的產能，但對我們企業來說這不是問題。
過多地擔心日韓企業于事無補
《新京報》：在通用百年的歷史上，曾經經歷上世紀30年代和70年代兩次很大的危機，那么現在通用全球遇到不少問題，您認為是否是一次比較大的挑戰？
瓦格納：通用確實面臨很大的挑戰，尤其在北美，因為這是我們最大的一塊市場。就這個事情而言，好消息是我們在北美遇到的問題不是運營上的問題，我們的質量和生產效率等業務指標一直不斷地持續改進，而問題的實質是歷史遺留下來的成本問題。有非常多的退休人員，要支付巨額的退休金、醫療保險等，這些問題導致我們目前狀況艱難。
《新京報》：那您有哪些策略讓通用走過這個艱難時期？
瓦格納：其實我們解決北美問題的策略非常明確，分四個方面。首先是繼續不斷推出新產品，增加新產品研發的投入。二是強化我們的市場營銷策略，進一步明確我們不同品牌的定位。三是利用全球規模和全球資源的優勢，在確保質量的基礎上完成從采購到生產等各方面成本的降低。四是有創造性地解決健康醫療成本問題，這需要我們和政府、工會進行進一步溝通。
《新京報》：目前日韓汽車企業發展很迅速，尤其在北美市場。您如何看待它們的競爭力？是否擔心有一天豐田會代替目前的通用地位？
瓦格納：你的觀察沒錯，日本和韓國的部分企業近些年來確實發展非常快，成為業界不可忽視的競爭對手。
它們在北美市場不斷地擴充它們的產品線，然后在成本上取得一定的優勢，來提高它們整體的銷量，有部分是從現有的汽車公司手里爭取過去的。我們應對挑戰的策略是非常清楚的，那就是繼續為消費者提供最好的產品，挖掘具有增長潛力的細分市場，同時也不斷強化我們的品牌聲譽，我自己覺得過多地擔心日韓企業是于事無補的。應該盡力做好我們應做的工作，爭取贏回我們的市場份額。
中國自主品牌汽車將成國際市場主要競爭者
《新京報》：目前全球一些主要的汽車公司受中國低廉的生產成本及巨大的市場購買力所吸引，前來大量投資，而同樣中國一些自有品牌將目光投向國際市場，通用如何看待中國民族品牌的成長性？
瓦格納：任何人低估中國自主品牌汽車能成為未來汽車市場的主要競爭者都是愚蠢的。現在的問題是這一時刻多久才到來？有多少中國企業會有全球競爭力？我覺得在這到來之前，中國自主品牌汽車業要經歷兼并重組的過程。出口的增長也需要一個過程。因為中國以外的汽車市場競爭也相當激烈。作為新的進入者要有高質量的產品和有競爭力的成本。但是我相信中國自主品牌汽車成為未來國際市場主要競爭者這一天會到來。
《新京報》：那對這批新進入者，有百年汽車制造經驗的通用會給它們哪些建議？
瓦格納：我能給它們一些“免費的建議”。非常重要的是不要因為過于追求發展速度而損壞了品牌形象。上世紀80年代中期韓國企業試圖進入美國市場，就因為質量問題使得消費者對它們的品牌頗有微辭。對新進入者，要有耐心通過自己高質量的產品逐步建立自己的品牌形象。
《新京報》：近來很多跨國企業都在中國建立研發中心，并表示要將中國生產的車型出口，比如奔馳在北京成立面向全球的研發中心，這是否如一些國外媒體報道的那樣，中國將成為世界汽車出口的一個基地？在中國建立全球汽車研發中心和從中國出口方面，你們有沒有打算？
瓦格納：我們的泛亞汽車研究中心已經融入通用全球的研發過程中了。給你舉個例子，在最近一款新產品中，泛亞在該款產品的內飾方面參與了北美工程師的合作，由于時差的關系，我們就可以24小時開展研發。關于出口，目前通用還沒有在中國建立出口基地的打算，中國國內市場本身發展非常好，這是我們的重點市場。
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