搶時間=搶財富 世界頂級CEO公務(wù)機(jī)揭秘

　　本報見習(xí)記者雒凌報道 繼13日《財富》論壇迎來首架總裁公務(wù)機(jī)———美國雅虎公司CEO楊致遠(yuǎn)乘坐的“灣流”V型公務(wù)機(jī)后，首都機(jī)場前所未有的“公務(wù)飛機(jī)秀”拉開帷幕。14日有5架總裁飛行“坐騎”飛抵首都機(jī)場，昨天是總裁專機(jī)抵達(dá)最密集的一天，又有11架總裁公務(wù)機(jī)飛抵首都機(jī)場，最早的一班是凌晨4點(diǎn)，最晚一班為22點(diǎn)35分。

　　民航總局有關(guān)人士告訴記者，從5月12日到22日之間，申請進(jìn)出首都機(jī)場的公務(wù)機(jī)達(dá)8 6架次，這樣高密度、大規(guī)模的公務(wù)機(jī)機(jī)群為歷年來少有景象。民航總局和首都機(jī)場已就此召開協(xié)調(diào)會，部署《財富》論壇期間公務(wù)機(jī)的“下榻”事宜。

　　應(yīng)急保障24小時待命

　　民航總局官員向記者介紹，已正式投入運(yùn)營的首都機(jī)場新建的5萬平方米停機(jī)坪可同時停靠27架公務(wù)機(jī)，加上原有的新華坪和專機(jī)坪，首都機(jī)場可同時容納58架公務(wù)機(jī)。與此同時，首都機(jī)場已在新華坪、新公務(wù)機(jī)坪兩個區(qū)域安置了臨時消防器材，加強(qiáng)對相關(guān)區(qū)域的消防監(jiān)控。首都機(jī)場方面表示，機(jī)場各應(yīng)急救援保障部門在北京《財富》論壇期間將24小時處于原地待命狀態(tài)，做到有突發(fā)情況能以最快的速度組織實(shí)施救援。

　　此外，為了更好地服務(wù)財富巨子們，使他們一踏上中國的土地，就對北京留下好客和熱情的印象，首都機(jī)場要客部做了精心的準(zhǔn)備，對貴賓通道、貴賓休息室等都作了檢查。公務(wù)機(jī)公司地保中心、服務(wù)中心分別作出了服務(wù)預(yù)案，主動與對方公務(wù)機(jī)代理公司或私人飛機(jī)擁有者取得聯(lián)系，了解情況，在人員和車輛安排上進(jìn)行溝通，以便給財富老總們提供個性化的服務(wù)。

　　平均每天起降四五架

　　據(jù)美國航路公司駐京代表處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們代理的來華公務(wù)機(jī)，幾乎都是來自豐田、大眾、通用電氣、摩托羅拉等跨國公司總裁，這些公務(wù)機(jī)80%以上目的地是在北京或上海。只要在北京或上海有大型的國際性盛會，一般都會有他們代理的公務(wù)機(jī)飛抵中國。美國環(huán)球氣象航空有限公司代理著美國約65%-70%和歐洲、亞洲約50%的公務(wù)機(jī)的地面代理服務(wù)，在1999年上海《財富》論壇期間，有39架公務(wù)機(jī)飛抵上海，環(huán)球公司代理的就有27架。

　　自2001年年底以來，北京首都國際機(jī)場的商用飛機(jī)中心平均每天要起降4至5架商務(wù)私人飛機(jī)。美國航路公司代理的來華公務(wù)飛行全年達(dá)到130多個，是1998年的3倍多。除北京、上海、廣州和深圳外，其他一些投資環(huán)境良好的城市，如青島、南京、大連、重慶等地的飛行量也有明顯增加。

　　公務(wù)機(jī)：搶時間=搶財富

　　據(jù)了解，這些世界500強(qiáng)的大企業(yè)老總的坐駕不止有一個，比如沃爾瑪就有10架龐巴迪公司生產(chǎn)的不同機(jī)型的飛機(jī)，他們擁有至少有七八個人組成的機(jī)隊(duì)。此外戴爾、環(huán)球國際集團(tuán)、豐田、三星等一些跨國企業(yè)總裁也購買的是龐巴迪公司的飛機(jī)。

　　記者為參加此次論壇的總裁們算了一筆賬，包括飛行費(fèi)、機(jī)場費(fèi)、過夜費(fèi)、乘務(wù)人員食宿費(fèi)等，平均需要1萬美元/飛行小時，從紐約———北京需要10多個小時，再加上往返，至少要花費(fèi)三四十萬美元。

　　西方發(fā)達(dá)國家航空運(yùn)輸業(yè)非常發(fā)達(dá)，航線和航班密度很大，為什么那些工商巨頭們放著廉價的航班不坐，非要乘坐公務(wù)機(jī)，來顯示自己的奢華呢？其實(shí)，他們乘坐公務(wù)機(jī)，除了身份、地位的象征等因素以外，更重要的是經(jīng)濟(jì)因素。對那些財富巨子來說，時間的確就是金錢。據(jù)報道，按薪酬計算，GE公司前董事長韋爾奇，每天的工作時間就價值26萬美元，那么與節(jié)省一小時的旅途時間所帶來的經(jīng)濟(jì)價值相比，每小時1萬美元的公務(wù)飛行消費(fèi)，似乎顯得微不足道了。

　　許多人認(rèn)為選乘舒適快捷的公務(wù)機(jī)將會花費(fèi)巨大，可能只有達(dá)官貴人或富商巨賈才有乘坐的經(jīng)濟(jì)能力。其實(shí)不然，如果綜合計算成本的話，公務(wù)機(jī)的價格成本比相對較低的。如果有5 個人參加同一個會議，乘坐包租的公務(wù)機(jī)和一般民用客機(jī)票價相比，公務(wù)機(jī)很具有價格的競爭力，如果有10 個人的公務(wù)商務(wù)考察出訪，公務(wù)機(jī)的價格有可能比乘坐民航頭等艙還會便宜，再加上節(jié)省的時間和方便舒適的旅程，這就是節(jié)省了勞動成本。

　　主編/丁學(xué)鋒 責(zé)任編輯/何陟峰 美術(shù)編輯/康康 責(zé)任校對/李荔修 E-mail:aoyun@thefirst.cn

　　公務(wù)機(jī)是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛機(jī)，也稱行政機(jī)或商務(wù)飛機(jī)。公務(wù)機(jī)一般為9噸以下的小型飛機(jī)，可乘4—10人；但有的地方把總統(tǒng)、國王、皇室成員專用的要人專機(jī)也列入通用航空范圍，這使波音747這樣的大型飛機(jī)也可以列入公務(wù)機(jī)行列了。

　　公務(wù)機(jī)大多有兩臺發(fā)動機(jī)以提高飛行安全性。高級公務(wù)機(jī)多采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，一般裝在機(jī)身尾部和兩側(cè)的短艙內(nèi)，以降低機(jī)艙的噪音。豪華的公務(wù)機(jī)機(jī)艙內(nèi)有現(xiàn)代通訊設(shè)備，供乘坐人員辦公用，飛行性能與航線飛機(jī)差不多。

　　世界頂級

　　11架總裁專機(jī)昨天“集體”抵達(dá)首都機(jī)場

　　什么叫公務(wù)機(jī)?

　　挑戰(zhàn)者604:價值2.49億元

　　標(biāo)準(zhǔn)載客:19人

　　最大燃油重量:9.1噸

　　最大燃油航程:7519公里

　　動力裝置：兩臺通用電氣公司CF34-3B1渦扇發(fā)動機(jī)配有輔助動力裝置

　　“灣流”V:價值3.76億元

　　標(biāo)準(zhǔn)載客：13人至19人

　　空機(jī)重量：21.8噸

　　最大油量航程:12046公里

　　正常巡航速度:851公里/小時

　　最大巡航高度:15545米

　　動力裝置：兩臺羅爾斯-

　　羅伊斯公司BMWBR710渦扇發(fā)動機(jī)

　　“灣流”IV：

　　價值3.25億

　　標(biāo)準(zhǔn)載客：12人至19人

　　空機(jī)重量：19.3噸

　　最大起飛總重:33.8噸 最大油量航程:7820公里

　　巡航高度:13716米

　　動力裝置：兩臺羅爾斯-羅伊斯公司斯貝MK611-8渦扇發(fā)動機(jī)(最大推力13850磅)

　　公務(wù)機(jī)揭秘

　　環(huán)球快車：

　　價值4.55億元

　　載客量：12至19人

　　空機(jī)重量：22.1噸

　　最大飛行高度：15545米

　　最大起飛總重:42.4噸

　　最大油量航程:12400公里

　　動力裝置：兩臺寶馬-羅羅發(fā)動機(jī)公司BR710渦扇發(fā)動機(jī)