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來源： 審計署廣州辦
近年來，隨著國家加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的投入，各地修建農(nóng)村公路的積極性得到了極大的發(fā)揮，農(nóng)村公路建設(shè)取得了突破性進展。農(nóng)村公路的改造不僅能解決了農(nóng)村群眾晴通雨阻的問題，而且路通財通，促進一方農(nóng)民致富，帶動一片地域經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮了很大的社會效益，被群眾稱為“德政工程”。但部分地區(qū)在農(nóng)村公路建設(shè)仍存在著一些誤區(qū)，突出表現(xiàn)在
忽視安全設(shè)施建設(shè)，忽視養(yǎng)護管理，這些問題都困擾著農(nóng)村公路的可持續(xù)性發(fā)揮效益。
目前農(nóng)村公路建設(shè)地點多在偏遠山區(qū)，因為修建成本高，路面大部分為3.5米寬。在這么窄的路面上行車，已經(jīng)很不容易，再加上道路險峻以及農(nóng)民群眾使用的交通工具比較簡陋，安全設(shè)施的建設(shè)就顯得尤為重要。可是由于地方財力不足和重視不夠等原因，農(nóng)村公路的安全設(shè)施卻多數(shù)未能完善，帶來安全隱患。例如某地建成的農(nóng)村公路就存在縱坡起伏大，連續(xù)性急彎路、高危邊坡多，落差大。該路由山腳至山頂長約2公里，高差達90多米，卻全線沒有安全設(shè)施（如安全標志牌、防撞墻、警示樁等）。而附近農(nóng)民日常出行的方式是十多人擠在一輛三輪摩托上，交通安全情況非常嚴峻。此外根據(jù)《中華人民共和國公路法》第八條“鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護工作”，農(nóng)村公路的管養(yǎng)責(zé)任在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府。可是目前不少的鎮(zhèn)政府養(yǎng)護設(shè)備簡陋，人力不足。有些地區(qū)用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金不足，還有的縣、鎮(zhèn)兩級財政則均未安排養(yǎng)護資金，一些農(nóng)村公路只是由農(nóng)民自發(fā)的進行養(yǎng)護。缺乏養(yǎng)護的農(nóng)村公路，報廢速度將會大大加快，不僅國家的投資受到損失，而且農(nóng)民群眾的出行難又將重新出現(xiàn)。
發(fā)展農(nóng)村公路是體現(xiàn)“三個代表”的德政工程。要讓農(nóng)村公路更好地，更持久地為發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟服務(wù)，各級政府必須要重視交通安全問題，加大投入，解決安全設(shè)施不完善的問題，對于養(yǎng)護不到位的問題則應(yīng)從體制入手，建立良性地養(yǎng)護機制，保障農(nóng)村公路長效地發(fā)揮效益。只有這樣，才能滿足廣大農(nóng)民群眾的需要，才能真正把農(nóng)村公路建成農(nóng)民的致富路、幸福路。
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