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本報訊廣西將鐵路織成了美麗的“壯錦”。記者昨日從柳州鐵路局獲悉，剛動工的洛湛鐵路建設如火如荼，今年下半年還將開工建設合浦至河唇、黎湛鐵路河唇至湛江間增建二線兩條鐵路，湘桂線永州至柳州（南）段增建第二線也計劃在2006年開工。
“一攬子計劃”總投資400億
2004年9月2日，鐵道部部長劉志軍專程來到廣西，與廣西共同簽署了《加快廣西鐵路建設一攬子計劃》。雙方商定：2004年開工建設洛湛鐵路廣西段，實施黔桂鐵路、南昆鐵路、南防鐵路（廣西沿海鐵路）擴能改造。2005年開工建設合浦至河唇鐵路；2006年實施湘桂鐵路廣西段擴能改造；“十一五”期間適時安排焦柳鐵路廣西段和南寧、柳州兩個鐵路樞紐擴能改造，將貴州黃桶至廣西百色鐵路、田陽至德保鐵路適時納入鐵道部建設規劃。新線建設和既有線的改造里程將達到2800多公里，總投資額達400億元左右。2004年12月16日，“一攬子計劃”中的新建洛湛鐵路廣西段，黔桂鐵路、南昆鐵路、南防鐵路（廣西沿海鐵路）擴能改造四條鐵路同時開工，創下廣西鐵路建設之最。據了解，洛湛鐵路廣西段372公里新建工程，建設工期為4年，近期速度目標值140公里／小時；黔桂鐵路擴能改造工程，建設工期為3年，改造后線路比原來縮短119公里，貴州至柳州客車旅行時間由目前的14小時縮短為5小時；南昆鐵路電力擴能改造工程，將于今年5月底完成變電工程全部施工，上半年形成設計能力。屆時，開行列車將增加到32對，機車牽引能力將達到4000噸以上；廣西沿海鐵路擴能改造工程，將機車牽引定數提高到3500噸。目前，參與以上四項工程建設的人員、施工設備已全部進場，所有工作已全部啟動。
“十一五”路網建設計劃確定
如火如荼的鐵路建設剛掀起第一個高潮，“十一五”路網建設計劃又接踵來到。湘桂線永州至柳州（南）段增建第二線計劃2006年開工，鐵路等級為國鐵Ⅰ級，工程總投資98億元，工期為3年；黎湛鐵路河唇至湛江間增建二線定于2005年下半年動工，線路等級為Ⅰ級，線路輸送能力達到2890萬噸／年，總投資18億元，工期為2年；對焦柳鐵路實行電氣化改造，計劃2007年動工，速度目標值達到120公里／小時，線路輸送能力1445萬噸，客車11對。工程投資13．4億元，工期為2年；投資13億動工興建合浦至河唇122公里鐵路，將廣西合浦與廣東的河唇連接起來。旅客列車設計行車速度為140公里／小時。該鐵路2005年下半年開始動工，工期為2年。（新桂網）
（金陵／編制）（來源：金羊網）
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