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心系旅客放飛希望
——記南航深圳公司飛機維護工作者們
這是一支全天候的隊伍：曙光初顯，他們便忙碌于機坪之上，機艙之中；夜幕降臨，他們仍揮汗如雨，守護著歸航的銀鷹。他們遠離人群，每日與錚錚鐵骨的飛機為伍，工作的
特性，給予了他們一個特殊的名字“機務人”——被艷陽和風霜粗糙了臉龐，被嚴寒和酷暑消瘦了肩膀。沒有掌聲，沒有鮮花，機務人仍然用深沉的雙眸守護著一片安全晴空，用自己的雙手放飛一只只滿載著希望的銀鷹，用汗水書寫著一個個感動人心的故事。
二十余載無差錯的“機務人”
楊國康在飛機維修這個平凡但重要的工作崗位上，已經工作了二十幾個春秋。上個世紀八十年代參加工作至今，楊國康從維護伊爾14到現在的A320大型現代客機，機型不下10種，最讓人贊嘆的是，每種新機型，他都能用最短的時間掌握最尖端的維護技術。他時常說：機務工作就是心里裝著旅客，扎扎實實地干。他以身作則，在工作崗位上踐行著自己的諾言。
為了保障今年“五一”黃金周的充足運力，南航深圳公司飛機維修廠大范圍地開展飛機技術普查工作。已經是飛機質量控制室主任的楊國康身先士卒，帶頭鉆進機艙、爬上起落架……午夜的風雖有些涼，他的額頭卻滿是密密的汗，身上的衣服不知什么時候已經沁濕，貼在了背上，但為了快速記錄普查數據，這些都被拋在了腦后。
楊國康不但是技術能手，更是一名“著名”的師傅。在兼任飛機技術教員以來，他把自己積累的工作經驗和技術，毫無保留地傳授給一代代年輕的飛機維護接班人。大家都喜歡親切地稱呼他“康康”，用他們的一句話說：“做飛機維修難，二十幾年沒有任何差錯更是難上加難，康康是我們學習的榜樣。”
安全技術的中堅力量
周穎參加工作已經8年，按飛機維修技術的成長時段計算，他現在正值技術的成熟期。作為南航深圳公司飛機維護技術的中堅力量，近兩年來，他多次在工作崗位上做出成績，多次獲得安全生產標兵、安全工作先進工作者、廣東省先進團員等榮譽稱號。他說：“這些榮譽并不只屬于我個人，我身邊的同事同樣出色。”他和他同樣出色的同事們，用自己的肩臂構筑起一道堅固的航空安全防線。
當深圳遭受有史以來最強烈的臺風“杜鵑”的正面襲擊時，晚上8點多，兩架到港航班安全著陸，當時風力已經把接飛機的信號員吹得站都站不住。晚上9點多，飛機還沒有執行固定維護程序，風力已經達到了將近12級，雨水如子彈般砸到身上，火辣辣地疼。但為了保障飛機的安全，他們沒有半點退縮，像纖夫那樣高喊著號子，一個人拉不住繩索，就兩個人上……任憑“杜鵑”呼號，經過奮力系綁，飛機可以在狂風中安全停位，大家摸摸被雨水幾乎打腫的臉回到值班室，相視而笑。
修飛機的“半邊天”
曾嶸是南航深圳公司飛機維修廠里為數不多的女性飛機工程師之一，在這個以男性為主的特殊行業里，她用自己的執著撐起了半邊天空，用自己的實際行動證明了巾幗也不讓須眉。
春節期間，她患病的父親需要女兒的照顧，年幼的孩子需要母親的呵護，由于當時春運的工作任務重，她毅然選擇了到最需要自己的工作崗位上去。跟著大伙一起，在工作梯上爬上爬下，為飛機檢查隱患，為飛機堵上漏洞，這一干就是三個通宵。她從沒因為自己是個女性，在這個需要透支體力和青春的崗位上，提出任何特殊的照顧。她的咽炎嚴重發作，喉嚨幾乎無法發聲，但她沒有半句怨言。她懂得，機務的真正價值就是保證飛機的安全，就是保護人民的生命。
新一代機務接班人
姚春雷在2004年走進了南航深圳飛機維修廠，在這個大集體中是個實實在在的新手。前段時間的一次意外受傷，讓他的右腳打上了一層厚厚的石膏，醫生囑咐他要多休息，石膏21天后才可以拆。然而在第19天，姚春雷就迫不及待地提前把石膏拆了，好到工作崗位上做自己力所能及的事。醫生告訴他少用右腳活動，仍需要好好調養，他卻咬牙堅持走到工作的第一線。同事們勸他注意休息，他微笑著說：“這段時間工作任務重，我是這個集體的一分子，就讓我為大家做后勤工作吧。”
他們，都只是工作在安全第一線的平凡機務工作者中的一員，他們把旅客裝在自己的一顆真心之中，在光環的背后，執著地熱愛著機務這個默默無聞但神圣的職業。因為熱愛，所以用心；因為用心，所以出色。他們用自己的青春和激情，構畫了一道前沿的安全風景，用自己的雙手，放飛著藍天的希望。（郝湘英／文卓志鵬／圖）
作者:郝湘英／文
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