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新華網海南頻道4月24日消息(記者俞錚)正在參加博鰲亞洲論壇2005年年會的華晨汽車集團總裁藺曉剛24日說，華晨發展的經驗證明，只要有效整合全球技術、資本、市場和人才資源，中國自主品牌的汽車在全球市場競爭中大有希望。
藺曉剛在博鰲亞洲論壇“中國汽車業——挑戰與整合”分會上說：“全球技術資源的整合，一直是華晨堅持的戰略。華晨今天的發展，就是整合的結果，而未來華晨，仍然要
堅持整合全球資源。”
華晨汽車是中國第一家海外上市公司。1992年10月，華晨汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市。2003年3月，華晨汽車與德國寶馬集團組建了生產和銷售寶馬汽車的合資公司。
藺曉剛說，品牌營銷已經成為影響汽車企業發展的決定性因素之一。全球汽車產業界已經取得共識：汽車品牌依靠技術與品質拉開差距的時代已經結束，品牌營銷技術成為汽車產業關鍵技術之一。
中國市場去年的汽車銷售量超過500萬輛，成為全球第三大汽車市場。中國自主品牌汽車盡管取得了長足進步，但仍面臨著來自外國的巨大挑戰。
藺曉剛說，全球汽車產業巨頭研發能力強，現存品種多，可以根據中國市場情況，把國外成熟產品拿到中國銷售，其開發成本幾乎為零；而中國自主品牌則需從頭開發，投資巨大，加之市場價格受到壓制，如果不能獲得合適的利潤，自主品牌的新產品推廣和后續創新能力將受到很大限制。
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