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博鰲亞洲論壇2005年年會4月23日上午在海南博鰲開幕。全體大會包括四大主題：亞洲的新角色、歐亞合作的未來、中國企業的國際化征程、企業治理和企業競爭力。以下為中遠集團總裁魏家福在中澳能源合作的未來分論壇中發表演講。
唐·沃特：接下來請中遠集團總裁魏家福先生發言。
魏家福：女士們、先生們大家下午好。我相信我們今天的演講都是非常精彩的，因為我們說的太多了，澳大利亞是博鰲亞洲論壇的積極參與者。有時候已經無法相信澳大利亞不屬于亞洲，澳大利亞就是亞洲的一部分。與此同時中澳在過去幾年加強了他們的合作，我覺得他們兩國的友誼可以說是600年前的開始，中國的鄭和600年前就去過澳大利亞，我們中遠集團是一個船運集團，中國和澳大利亞發展好能源合作對我們也好處，中遠很多船都去過澳大利亞，對澳大利亞的港口也非常熟悉。
今天我主要講這樣幾個話題，首先是中澳在船運方面的合作。大家知道中澳之間在能源、礦物等方面都是互補性的。而且澳大利亞跟中國建立了一個液化天然氣的項目，這在中國歷史上還是第一次，2003年中澳之間還建立了一個能源合作的基金會，是在堪培拉簽署的，胡錦濤主席和霍華德總理都出席了簽署儀式。此外中國也從澳大利亞進口了很多能源，根據海關數據，2004年，澳大利亞占鐵礦石進口的32%，同時中國也從澳大利亞進口了很多石油膠，這些年來中國積極在全球各地尋求穩定、安全的能源供應。這其中跟澳大利亞的合作是最富有成效的。在2004年的時候，中國更是和澳大利亞簽署了長期進口鐵礦石的協議，另外在鉬、鋁、鉛的長期合作協議，說長期就是超過二三十年。
我下面說說船運方面的合作。現在有一些挑戰，我們知道能源的價格這些年來呈現出大幅度上漲的趨勢。鐵礦石的價格比去年增長了71%，對于焦油來說是增長了100%，在今年頭兩個月，中國本身的鐵礦石生產比去年同期增長了20%左右。中國鐵礦石的進口是增長了23%，大家知道以往的增長一直是達到40%。此外世界能源價格的上漲也會導致一些投機性的交易活動的成本上升，給船運也帶來了一定的沖擊，能源的交易對于投資交易者來說，對船運公司來說都是比較有風險的。對中國來說資源的價格上漲會導致以下一些問題，第一就是通貨膨脹的風險，還有對工業生產的銀海，還會降低基礎設施建設的速度，而且原材料上漲中國要實現可持續發展就有問題了。所以資源價格上漲對于船運公司來說不是好消息，因為我們船運業的利益和資源的生產者和交易者來說是綁在一條船上的。還有第二個挑戰，我們要解決服務體系，對于船運來說這也意味著一種機遇，據我所知，這個易于第一個是可以擴大船隊，除此之外礦物在能源方面有更多合作的話，那些公司當然就有動力增加運載能力才能滿足需求。大家可能知道、中國也好、日本也好很多國家都有雄心勃勃的計劃。中國的制船業從中也可以獲益，因為訂單會更多了。
我們中遠是世界上第二大船運公司，我們最近新租了11條船。新增的運載能力主要從澳大利亞、巴西運輸液化天然氣，在2004年的時候和其他投資者一起，中遠又跟廣東大鵬液化天然氣簽署了合同，為廣東大鵬項目提供海運服務。長期以來由于船運以及運輸處理能力方面的瓶頸，中國從海外進口能源的步伐放慢，因此要加快物流和天然氣接收的重擔業務。此外還有鐵礦石我們也非常重視，我們希望和能源缺乏國建立雙盈的合作。我們中遠目前已經和中石化、中海油還有其他中國石油公司建立了戰略關系。我們和寶山鋼鐵、鞍山鋼鐵也建立了戰略關系。中遠鐵礦石的運輸已經從MBO轉向IMB方式，我們會遵循中國和澳大利亞的合作，并且使這個合作遵循雙贏的局面，謝謝大家！
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