本報訊記者廖方通訊員賴國輝、王宏山報道:4月16日,廣州港集團與香港中遠太平洋公司在廣州東方賓館簽訂了合作框架協議,雙方將合資建設經營南沙港區二期工程。但合作框架協議的具體內容尚未透露。
作為世界十大港之一,廣州港的貨物吞吐量一直較大,但集裝箱吞吐量卻較小,2003年全市集裝箱吞吐量為270多萬個,去年達到了330萬個標準箱,預計今年全廣州的集裝箱吞
吐量有望超過500萬個。選址南沙龍穴島的廣州港南沙港區,是關系廣州未來發展競爭力的廣州北部空港、中部信息港和南部海港三大港之一,一期工程自去年9月底投產以來,港口吞吐能力的規模效應已經顯現,到去年年底吞吐量已達13萬個標準箱,今年甚至有望達到100萬個。
據記者了解,在今年2月,國家發改委已經核準廣州港南沙港區二期工程建設項目,6個5萬噸級的集裝箱專用泊位今年動工建設,總投資人民幣40多億元,預計在2007年建成。有業內人士分析,二期工程的建設將使廣州港區格局發生質的變化,形成以南沙港區為龍頭,以新沙、黃埔港為輔助的廣州港區新格局,對廣州建設現代化國際強港具有重大意義。
據廣州港集團董事長陳洪先透露,這次廣州港與香港中遠太平洋合作將大力推動南沙港發展,南沙港區今年力爭實現100萬標準集裝箱的業務量。此外,根據業內的專家分析,由于南沙港的投資規模很大,所以需要引入戰略投資者,而香港中遠太平洋公司作為我國乃至世界上知名的海運企業,在國際貨運特別是集裝箱運輸方面享有極高聲譽,并擁有廣闊市場。廣州港集團選擇中遠太平洋,表明它將進攻國際集裝箱運輸方面,從而完成從支線港到干線港的轉變,進而發展成為珠三角的主要樞紐港。而中遠太平洋選定南沙港作為其珠三角碼頭發展戰略的重點,瞄準的正是整個泛珠三角地區的集裝箱貨運市場。
(紫/編制)(來源:金羊網)
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