|
美西北將在近期合適的時間開通上海至底特律的直航航班
索佩敏 NBD上海報道
一直以中轉為主要策略的美國西北航空公司將加入中美直航市場的競爭。該公司執行副總裁菲利浦·漢昨日透露，美西北將在近期合適的時間開通上海至底特律
的直航航班，這也將是美西北在中國內地開辟的首條直航航線。
與中美航線上另一家美國航空公司美聯航所采取的直航策略不同，美西北眼下在中國的主要市場策略是中轉。對此，菲利浦·漢解釋，美西北采用中轉的策略，主要是以有限的航班覆蓋盡可能多的目的地。目前美西北每天都有從北京、上海和廣州飛往東京航空樞紐的航班。旅客抵達東京后，可轉機飛往包括紐約、舊金山在內的美國8座城市�！皳覀儨y算，美西北的中美航線網絡能夠覆蓋國內乘客80％的需求。”菲利浦·漢表示。
然而中美天空的開放，讓越來越多的航空公司加入到這一市場中來。隨著新航點不斷開辟，美西北的航線網絡優勢將被削弱，而與之相對應的是，中轉相對于直航在時間以及便捷性上的劣勢將逐步凸現。
根據美國交通部今年3月份的最新通告，其已經暫定批準美利堅航空公司和美國大陸航空公司進入中美客運航空市場。美利堅航空隨即宣布將于2006年4月2日開通從芝加哥到上海的航班。大陸航空先是宣布從今年6月15日起開通從紐約飛往北京的直飛航班，后又在4月7日宣布將向美國運輸部申請于2007年3月開通紐約地區的紐瓦克與上海之間的直航客運服務。
面對新的競爭形勢，美西北不得不開始考慮調整其在華市場戰略。菲利浦·漢透露，公司計劃在一些大的樞紐城市之間，如上海到底特律開通直航，而一些相對較小的航點則通過樞紐城市中轉來連接。
面對美西北策略轉變，目前中美航線上的另一家美國航空公司美聯航對此沒有發表評論。美聯航目前開通上海、北京分別到舊金山、芝加哥的四條航線。
| 
