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無論是沿江開發(fā)，還是物流中心建設，揚州都需要與鎮(zhèn)江跨江聯(lián)動，形成1＋1＞2的效應。只有這一經濟板塊整體實力增強了，才能承擔起輻射蘇北，擴大長三角區(qū)域經濟影響力的歷史使命
今年3月16日，鎮(zhèn)江地產的萬方超市在揚州梅嶺開了第二家分店。這個消息，比起當年上海聯(lián)華、南京蘇果的“入侵”，給揚州人帶來的沖擊波顯然更大。
“百姓在生活中已真切感受到潤揚大橋的經濟效應。”揚州市委宣傳部的一位干部欣喜地說。
去年下半年，鎮(zhèn)江、揚州兩地商企互動就已演繹得轟轟烈烈。該年8月，揚州高視眼鏡在鎮(zhèn)江開起首家分店，兩個月后，該市專營電子產品的“天天樂電子”斥資50多萬元，在鎮(zhèn)江投資“天天樂數(shù)碼港”。有統(tǒng)計說，去年，過江搶占商機的揚州商企不下10家。在鎮(zhèn)江，除了萬方之外，大胡子骨頭湯館、巴西烤肉等，都到揚州尋找商機。
相比民間商業(yè)資本急速滲透，官方合作雖進展緩慢，卻也有實質性動作。
去年以來，兩地在旅游資源開發(fā)、城際交通建設、人才引進等方面初次嘗試聯(lián)手運作。比如，聯(lián)手推出的古運河旅游、宗教游專線；就開通城際公交專線一事達成共識；兩地共同組團赴外地招賢攬才等等。
事實上，經過多年發(fā)展，鎮(zhèn)江、揚州在有些產業(yè)上也形成了一定的協(xié)調配套。“最突出的是船舶產業(yè)。”鎮(zhèn)江市發(fā)展計劃委員會發(fā)展規(guī)劃處處長夏衛(wèi)軍介紹說，“揚州以整船生產為主，年造船能力50多萬噸。而鎮(zhèn)江的船舶產業(yè)特色是擁有多家船舶配套廠，生產各類錨鏈、螺旋槳、船舶輔機、船舶動力、船舶電器、船舶防污等。”
“與江陰、靖江組合不同，鎮(zhèn)江與揚州實力相當，經濟互補性不強，類似靖江江陰工業(yè)園這樣的合作顯然不會發(fā)生。”江蘇省沿江開發(fā)協(xié)調小組辦公室副處長周萬春說。
但這并不意味著揚州可以繞過鎮(zhèn)江，崛起蘇中。在周萬春看來，無論是沿江開發(fā)，還是物流中心建設，揚州都需要與鎮(zhèn)江跨江聯(lián)動，形成1＋1＞2的效應。“只有這一經濟板塊整體實力增強了，才能承擔起輻射蘇北，擴大長三角區(qū)域經濟影響力的歷史使命。”
“我們希望，潤揚大橋不僅僅是交通橋，還是一座城市橋，是鎮(zhèn)江、揚州兩地同城化的平臺。”鎮(zhèn)江市交通局副局長、潤揚大橋項目副總指揮丁鋒說。這意味著，兩地必須在沿江岸線開發(fā)規(guī)劃、城市商業(yè)網點規(guī)劃建設、教育資源利用等方面，展開更深層次的合作。
近來兩城間的某些細節(jié)向外界昭示，丁鋒所說的目標也許并非遙遠。在揚州，正籌劃將兩地公園“年票”統(tǒng)一，有了它，兩地市民或其他游客，可以在一年內，隨意游覽瘦西湖、個園、金山、焦山等兩地景點；在鎮(zhèn)江，早起去揚州富春茶社吃早點的人多起來了……
“京口瓜洲一水間”，一直以來，鎮(zhèn)江與揚州兩地，文化相親，經濟實力相近，借文化之手推動兩地的同城化，或許不失為一條捷徑。
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