龔家龍：希望讓民營油企參與同臺競爭

　　編者按

　　2004年受國際油價一路走高的影響，國家發改委已經對油價進行了三次調整。昨天(23日)，發改委又將汽油出廠價每噸提高了300元，零售價按出廠價調整幅度等額提高�！兜谝回斀浫請蟆酚浾卟稍L相關行業人士發現，這一舉措可能在成品油經營企業和用油企業中掀起一陣波瀾，甚至波及交通運輸業和汽車銷售業。

　　業內人士認為，經過此次較大幅度提價后，民營油企汽油銷售基本可以打平，但柴油銷售仍然十分尷尬

　　本報記者楊楠洪其華發自上海

　　昨天(23日)，國家發改委將汽油出廠價每噸提高了300元，零售價按出廠價調整幅度等額提高，柴油和化肥用重油價格不調整。

　　盡管發改委提高汽油的出廠價，對于民營企業油價倒掛的壓力有所緩解，但現在民企的日子仍然不太好過。

　　全國工商聯石油商會(CCPI)會長、湖北天發實業集團董事長龔家龍表示，“由于柴油價格仍然沒有提高，柴油銷售目前還是倒掛，每賣出一噸油還是虧損�！�

　　上海鵬盾船舶燃料有限公司老總傅炳榮告訴記者，“國家發改委提價前汽油銷售已經出現了‘價格倒掛’，經過此次較大幅度提價后，汽油銷售才基本可以打平，但柴油銷售目前仍然十分尷尬�！�

　　“在目前的壟斷環境下，零售市場中的民營企業注定處于微利狀態�！备当�榮說。

　　作為國內最大的民營石油企業，天發石油是唯一擁有三張牌照(成品油貿易牌照、進口石油牌照、進口成品油牌照)的民營油企。但是“天發的現狀并不十分樂觀，關鍵就在于配額上，國家只給了牌照，但沒有給配額，天發的油源仍受制于兩大集團�！�

　　安邦咨詢分析師賀軍表示，民營石油企業在發展過程中一直面臨諸多問題，以前受到進出口牌照的限制，現在則出現油源、價格受控的問題。

　　賀軍說，隨著非公經濟的迅速發展，民營石油企業的行政壟斷已經逐步打破，像天發這樣的民營石油企業也陸續取得了原油和成品油進口經營牌照。但是由于原先由兩大集團形成的市場壟斷格局已經根深蒂固，民營油企想要在短時間內打破這一局面非常困難。

　　龔家龍昨晚告訴《第一財經日報》記者，CCPI目前正聯合百余家民營油企會員，在作一份調查報告，完成后將以CCPI的名義提交給國家發改委，希望讓石油業國企與民企同臺競爭。

　　賀軍表示，民營油企通過石油商會的平臺發出自己的聲音，以尋求政策支持只是一種途徑，但更重要的還是民營油企現在還不具備真正的市場影響力。傅炳榮也認為，天發的牌照獨立性要打很大折扣。