汽油票昨天最搶手 但搶購油票顧客明顯少于去年

　　晨報訊 (記者 李雋瓊) 昨天傍晚，北京市場上最大的成品油提供商中石化北京石油公司向外界發出汽油全面漲價的信息，而各銷售點的油票早被消息靈通者搶購一空。但據油票銷售點的工作人員介紹，本次購買油票的市民明顯少于以往。

　　昨天上午，車主劉先生輾轉四家中石化油票銷售網點，得到的答復卻是：“油票已經賣光，明天再來吧。”

　　而記者昨天下午走訪中石化的一些油票銷售點發現，包括郎家園加油站、日壇加油站以及中關村營業部等在內的網點，汽油票都早已銷售一空，它們當中最早出現油票脫銷狀況的是上午11點左右。不僅城區銷售網點如此，各郊縣的網點也發生上述情況，平谷石油公司的工作人員告知記者，幾天前油票就賣光了。

　　郎家園加油站的工作人員對記者說：“很多天來，最少一周以來，站點都出現排隊買油票的情況。而今天上午來買油票的人就更多了。到中午一點左右，這里的油票就脫銷了。”這位工作人員告訴記者，工作人員已去公司領油票了，估計明天會有油票銷售的。

　　此外，家住惠新東橋附近的汪女士告訴本報記者，她聽說油價近期要上漲，本想去附近加油站訂購一些油，卻發現這家加油站的促銷活動突然暫停了。據汪女士介紹，此前，這家加油站為了網羅長期客戶，允許客戶按現有價格提前預定汽油，比如原價3.66元／公升的97號汽油可以打折為3.61元／公升。

　　另一方面，經歷過多次調價風波的北京市民顯然已經具備了較強的承受力。據油票銷售點的工作人員介紹，去年8月市場上也曾出現調價傳聞，當時排隊買油票的隊伍曾經“壯觀”到一直排到營業廳附近的紅綠燈，而本月雖然屢次有調價信號釋放，但前來購買油票的顧客明顯少于去年。

　　●汽油漲價·分析

　　去年三調油價“貴油”時代到來

　　近年來，油價上漲已經成為人們生活中的常態。從去年3月到8月，在這個不到半年的時間里，全國成品油價曾經連續上漲過3次。

　　去年3月31日，汽油漲價；5月18日，柴油漲價；8月25日，汽油柴油一起漲價。在8月25日，距離此次油價上漲的最近一次調價中，北京市不同標號的成品油零售價分別做出如下調整：90號汽油漲至每公升3.42元，上調0.19元；93號汽油漲至每公升3.66元，上調0.20元；97號汽油漲至每公升3.90元，上調0.23元。0號柴油每公升零售中準價格為3.23元，上調0.19元；零售價為每公升3.49元，上調0.21元。

　　去年3次調價漲價幅度為一元錢左右，其中以93號汽油和97號汽油漲幅最高。

　　晨報記者 李雋瓊

　　北京調價一步到位

　　各地油商步調不一

　　對于北京地區來說，這次成品油調價在今年以來尚屬首次。而在成都，早在3月8日，中石油就曾經上調兩種標號汽油的零售價格。

　　為何北京地區油價的堅挺程度超出其他地區？石油公司的一位資深人士向記者解釋說，按規定，我國的石油公司擁有將油價上下調整8%的活動余地。在北京，為防止油價過度波動，每次國家發改委調價通知下達后，兩大石油公司均習慣性做出一步到位的調整，即通常調到油價上限。

　　但在例如成都這樣競爭激烈的城市，兩大石油公司就會根據自己的承受能力，選擇調價的中間點。因而每當成品油緊缺的時候，這些地方的成品油仍然還有上浮的余地。 晨報記者 李雋瓊

　　原油產量攀升，進口總量下降

　　內地油價依然偏低

　　近期，隨著國際油價一步步向每桶60美元大關逼近，內地成品油零售價受到前所未有的重壓。我國成品油零售價格與國際油價直接掛鉤，它參考紐約、新加坡、鹿特丹三地成品油價格。如果三地油價加權平均價格上漲幅度超過8%，國家發改委就會在三地加權價格的基礎上加運費，制定出國內成品油零售中準價。而國內兩大成品油提供商——中石油和中石化以中準價為基礎，在上下8%的幅度內制定具體價格。

　　今年以來，國際油價持續“高燒”。特別是3月份，國際油價更是進入“井噴期”。17日晚，紐約期油創下57.5美元／桶的歷史新高。上述三地成品油加權平均價格較上月上漲幅度遠遠超過8%，甚至達到漲幅超過60%的程度。這是我國成品油零售價格參考價格機制確立以來，三地加權平均價格的最高漲幅。

　　在這種情況下，國家發改委做出了價格調整。先是3月16日，對國內航空油價格做出調整，上調幅度超過10%，從去年8月份以來的4190元／噸上調至4620元／噸。緊接著，今天又對汽油價格做出調整。不過，中石化的一個能源專家指出，盡管我國再度上調油價，中國內地油價依然是偏低的。在南方，一道常見的“風景”是，許多香港私家車車主驅車至深圳等鄰近地區加油。

　　“隨著國內原油勘探開采能力的提高，我們的原油產量不斷攀升。這在一定程度上已經消化了一些國際油價高漲的不穩定因素。”能源專家說。據中國海關總署的最新數據，今年1至2月原油進口1817萬噸，同比下跌12.7%。晨報記者 李雋瓊