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晨報訊 軌道交通4號線C字形線路計劃今年年底投入試運營，目前工程已經進入沖刺階段。記者昨日從有關方面了解到，用于該線運營的新型列車目前正在龍陽路車庫調試，新車型的載客數量及主要功能與本市已經運營的地鐵列車大致相同，但新車車頭流線型弧度更大，車廂內的人性化設施特別講究。
4號線根據設計要求需28列列車，每列按6節車廂編組，共168節車廂。按購置合同計劃
，2005年將先到11列，2006年底將全部到齊。
用于4號線的新型列車每節車廂滿載率為310人，最高載客量為410人，屬于目前世界載客量最大的地鐵車型。列車在實際運行時的最高時速可達80公里。
據介紹，4號線列車在輕量化、低耗能、低噪音、自動化、安全可靠及舒適性等方面均達到歐洲同類產品水平，并可與正在運營的軌道交通3號線的列車相互聯掛。
今年年底，4號線將先進行“C”字型試運營。22座車站是：大木橋路站，東安路站、上海體育場站、上海體育館站、宜山路站、虹橋路站、延安西路站、中山公園站、金沙江路站、曹楊路站、鎮坪路站、中潭路站、上海火車站站、寶山路站、海倫路站、臨平路站、大連路站、楊樹浦路站、浦東大道站、東方路站、浦電路站、籃村路站；其中虹橋路站至寶山路站共9個車站，將與正在運營的軌道交通3號線“共線運營”。
4號線列車特色
●4號線車輛的識別色帶為紫色；
●車廂內門口處上方增設了環形拉桿；
●每扇車門上方都裝有一黃一紅兩盞指示燈，紅燈亮表示車門未關，黃燈亮表示車門停止使用；
●每節車廂裝置4個動態線路圖，列車進站時，代表這個車站的指示燈就會閃爍，提醒乘客下車；
●車廂中間一扇車門上安裝緊急對講機，列車發生意外時，乘客拉開蓋子、摁下紅色按鈕，就可與司機對話。
記者鐘暉
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