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新華社記者 趙承 齊中熙 李斌 發(fā)自北京
我國汽車去年總產(chǎn)量507萬輛，其中90％是國外汽車“舶來品”，真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的僅占10％。不僅是汽車，DVD、空調(diào)、彩電、MP3……這些我們生活中的日常用品，雖然許多是國內(nèi)品牌，但核心器件大多來自國外。
參加“兩會”的一些代表、委員認(rèn)為，缺少自主創(chuàng)新能力，中國雖然是“制造大國”，但并非是“制造強(qiáng)國”；雖然是“出口大國”，但并非是“出口強(qiáng)國”。
一紙技術(shù)合同勝過“千軍萬馬”
“中國企業(yè)以世界上廉價(jià)的勞動力，消耗著大量的能源，承受著巨大的污染，而掌握核心技術(shù)的外國人，只需簽署一紙技術(shù)合同，就勝過‘千軍萬馬’，可以抽走中國企業(yè)一大半的血汗錢�！敝袊萍即髮W(xué)訊飛信息有限公司總裁劉慶峰代表發(fā)出這樣的警告。
中國社會科學(xué)院學(xué)術(shù)委員會委員楊圣明代表說，我們現(xiàn)在更多地不是靠核心技術(shù)賺錢，而是靠低廉的勞動力來賺錢。如果說在改革開放之初是無奈之舉的話，今天則是到了必須改變這一局面的時(shí)候了。
柳崇禧委員說，中國汽車工業(yè)是一個(gè)典型的沒有民族工業(yè)、不掌握核心技術(shù)、沒有自主品牌的“空心”產(chǎn)業(yè)。忽視自主開發(fā)，過分強(qiáng)調(diào)技術(shù)引進(jìn)，在繁榮背后蘊(yùn)含著重大的危機(jī)。長此以往，中國汽車工業(yè)將在國外企業(yè)控制技術(shù)和利潤高端的同時(shí)，變成提供廉價(jià)勞動力的生產(chǎn)加工基地，在跨國公司的全球戰(zhàn)略中變成附庸。
沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，就沒有發(fā)展的主動權(quán)。林溪石委員說，就像目前的DVD播放機(jī)那樣，外企征收我們的專利費(fèi)已經(jīng)與制造成本相當(dāng)，大批DVD企業(yè)因此倒閉，教訓(xùn)深刻。
必須超越“廉價(jià)勞力”發(fā)展模式
一些代表、委員提出，中國必須超越依靠廉價(jià)勞動力發(fā)展的模式，代之以自主創(chuàng)新能力優(yōu)勢，這樣才能獲得持久的發(fā)展。
一些來自大企業(yè)的人大代表、委員還指出，我國目前以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成。在發(fā)達(dá)國家，80％的科研工作在大企業(yè)中完成，但我國企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)數(shù)量較少，研發(fā)能力不足。從“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合模式看，企業(yè)基本處于從屬地位。從企業(yè)之間的技術(shù)聯(lián)盟看，有需求、無行動，還屬紙上談兵。
近年，日本、韓國、美國等發(fā)達(dá)國家利用其經(jīng)濟(jì)和科技優(yōu)勢，大量收集我國中藥處方藥信息，通過改變劑型、改變添加劑、改變工藝等方法，搶占中藥知識產(chǎn)權(quán)。吳以嶺委員說，目前，我國一些現(xiàn)行制度還不利于中藥知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，流失比較嚴(yán)重。
“對于知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，技術(shù)人才的流動，企業(yè)產(chǎn)權(quán)的明晰等制度安排上存在的問題，在相當(dāng)大的程度上抑制了創(chuàng)新活動的展開�！睏钍ッ鞔碚f。
構(gòu)筑自主產(chǎn)權(quán)“新高地”
政府工作報(bào)告明確要求“繼續(xù)推進(jìn)國家創(chuàng)新體系建設(shè)”。發(fā)展報(bào)告提出，今年“研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例力爭達(dá)到1.5％”。這是一個(gè)帶有導(dǎo)向性的指標(biāo)。
河南安彩集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長李留恩代表認(rèn)為，新技術(shù)的開發(fā)，一方面靠企業(yè)自身的積累和創(chuàng)造，另一方面需要國家在戰(zhàn)略布局、政策導(dǎo)向、項(xiàng)目規(guī)劃上進(jìn)行支持。
常城委員說，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力需要投入，更重要的是，要形成一種制度安排，形成對知識的尊重，對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，對創(chuàng)新活動的激勵(lì)。自主創(chuàng)新，必須注重專利申請，尤其是發(fā)明專利，在知識產(chǎn)權(quán)這一高臺上與國外較量。
柳崇禧委員建議，以自主開發(fā)原則開放汽車工業(yè)的競爭，對自主開發(fā)科技成果予以重獎(jiǎng)，在稅收和征費(fèi)方面對自主開發(fā)產(chǎn)品給予優(yōu)惠。政府可以通過協(xié)調(diào)中國企業(yè)的集體行動和對關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新環(huán)節(jié)進(jìn)行投入，來加快汽車工業(yè)的積累和能力發(fā)展。
國外的許多大公司都有工廠化的研發(fā)基地，甚至也有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用性基礎(chǔ)研究。一些代表、委員提出，加快我國企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)和能力建設(shè)，是當(dāng)務(wù)之急。培育創(chuàng)新文化也十分重要，包括對知識、人才、創(chuàng)造的尊重，對創(chuàng)新精神的褒獎(jiǎng)，允許失敗，對創(chuàng)新成果的激勵(lì)等等。
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