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(江蘇省交通廳廳長)
運(yùn)輸業(yè)是能源消耗“大戶”。從2003年起，江蘇省在客運(yùn)業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)經(jīng)營機(jī)制改造，在貨運(yùn)業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸工具的結(jié)構(gòu)調(diào)整。江蘇現(xiàn)有近3萬輛營運(yùn)班線客車，如果全面實(shí)施公司化經(jīng)營，至少可以減掉7500輛，一年可省下近16萬噸成品油。貨運(yùn)方面，實(shí)施計重收費(fèi)后，已經(jīng)使一部分車輛平均噸位上升，目前江蘇10噸以上大噸位車輛每年節(jié)約成品油約1
5萬噸。但省內(nèi)中小型普通載貨汽車尚有20.5萬輛，如果車輛結(jié)構(gòu)大部分調(diào)整到位，每年油料消耗減少總量將超過70萬噸。
江蘇營業(yè)性運(yùn)輸車輛數(shù)約占全國的5.3％，如果將上述運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改造措施推及全國，每年將節(jié)省成品油約1500萬噸，可以減少原油進(jìn)口3200萬噸，約占目前我國年進(jìn)口原油總量的27％。運(yùn)輸企業(yè)每年因降低燃油消耗將節(jié)約運(yùn)輸成本約500億元，對我國能源戰(zhàn)略及國民經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行將產(chǎn)生重大積極意義。
《華東新聞》 (2005年03月07日 第一版)
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