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北京建京津鐵路不出錢 以征地拆遷抵費(fèi)形式入股


http://whmsebhyy.com 2005年03月04日 07:39 京華時(shí)報(bào)

北京建京津鐵路不出錢以征地拆遷抵費(fèi)形式入股

京津城際鐵路將是我國最早開工建設(shè)并將最先建成的第一條高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線。這條鐵路客運(yùn)專線連接首都北京天津兩大直轄市,是為2008年北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。

  本報(bào)訊 (記者夏命群)昨天,鐵道部與北京市人民政府、天津市人民政府召開京津城際軌道交通系統(tǒng)(京津城際鐵路)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議。鐵道部部長劉志軍、北京市市長王岐山、天津市市長戴相龍分別代表鐵道部和北京、天津市政府簽署了《會(huì)議紀(jì)要》。三方簽訂,在
融資方面,鐵道部投入資本金26億元,天津市投入資本金26億元,北京市以市內(nèi)征地拆遷抵費(fèi)形式入股。

  據(jù)鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,京津城際軌道交通系統(tǒng)全長115公里,建成后滿足開行時(shí)速200公里列車的要求。該項(xiàng)目計(jì)劃今年7月開工建設(shè),2007年12月建成,2008年7月投入運(yùn)營。

  在融資方面,京津城際軌道交通系統(tǒng)將以組建京津城際鐵路有限責(zé)任公司的形式,由鐵道部投入資本金26億元,天津市投入資本金26億元。鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,京津城際鐵路有限責(zé)任公司在落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任后,將由鐵道部負(fù)責(zé)組織建設(shè),并幫助項(xiàng)目業(yè)主籌措其他權(quán)益性資金和債務(wù)性資金;北京市、天津市則負(fù)責(zé)相關(guān)征地拆遷工作,并幫助項(xiàng)目業(yè)主完成開工前的各項(xiàng)環(huán)評(píng)及土地預(yù)審工作。

  “雖然北京沒有出資,但其拆遷和征地的費(fèi)用折算下來也有26億元”,鐵道部這位負(fù)責(zé)人說,事實(shí)上北京市是以市內(nèi)征地拆遷抵費(fèi)形式入股的。

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  京津鐵路建設(shè)首用中外智囊

  本報(bào)訊 (記者夏命群)昨天,鐵道部對(duì)外宣稱,京津城際軌道交通系統(tǒng)是高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線,將實(shí)行“小業(yè)主、大咨詢”的全新建設(shè)管理機(jī)制,即組成中外專家智囊團(tuán),對(duì)項(xiàng)目管理、勘察、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理、聯(lián)合調(diào)試等工作進(jìn)行全面咨詢。

  據(jù)鐵道部介紹,即將開工建設(shè)的京津城際軌道交通系統(tǒng),將采取施工總承包的形式,全線分為兩個(gè)標(biāo)段。主體控制工程,按北京南站、天津站和線路,即“兩點(diǎn)一線”,分3個(gè)單元推進(jìn)。

  此外,硬化招標(biāo)條件及合同條款,選擇綜合實(shí)力最強(qiáng)的施工單位參加工程建設(shè),以及實(shí)施項(xiàng)目計(jì)算機(jī)信息化管理是這條鐵路建設(shè)的最大特色。


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