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2008年7月投入運(yùn)營(yíng)，早晚高峰有望連發(fā)從而實(shí)現(xiàn)鐵路公交化
本報(bào)訊(記者劉洋 郭安)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍、北京市市長(zhǎng)王岐山、天津市市長(zhǎng)戴相龍3日分別代表鐵道部和北京、天津市政府簽署了會(huì)議紀(jì)要，定于今年7月開工建設(shè)京津城際軌道，2007年12月建成，2008年7月投入運(yùn)營(yíng)。
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里
鐵道部與北京市人民政府、天津市人民政府3日召開了京津城際軌道交通系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議。京津城際軌道交通系統(tǒng)全長(zhǎng)115公里，建成后滿足開行時(shí)速200公里列車的要求。
鐵道部透露，京津城際軌道交通系統(tǒng)將采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的開行方式，即從北京南站一站直達(dá)天津站，沿途不停，全程預(yù)計(jì)最多運(yùn)行40分鐘。其運(yùn)營(yíng)時(shí)間也將根據(jù)客流變化進(jìn)行調(diào)整，早晚高峰很有可能實(shí)行連發(fā)式，從而實(shí)現(xiàn)鐵路公交化以解決京津兩地人員的往來。
采用系列高新技術(shù)
京津城際軌道交通系統(tǒng)將是我國(guó)最早開工建設(shè)并將最先建成的第一條高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線。這條鐵路客運(yùn)專線連接首都北京和天津兩大直轄市，是為2008年北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
鐵道部部長(zhǎng)劉志軍表示，建好這條鐵路客運(yùn)專線，對(duì)于北京成功舉辦奧運(yùn)會(huì)、促進(jìn)以京津?yàn)橹行牡?a class=akey href="http://whmsebhyy.com/132/2005-01-26/37.html" target=_blank>環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
劉志軍介紹，高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線是高新技術(shù)的系統(tǒng)集成。京津城際軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，從基礎(chǔ)工程、軌道結(jié)構(gòu)、通號(hào)信息、電力牽引裝備到列車控制，將采用一系列高新技術(shù)，確保列車安全、平穩(wěn)、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。
工程籌資多元化
針對(duì)京津城際軌道交通系統(tǒng)工程將采取施工總承包的形式，全線分為兩個(gè)標(biāo)段，以利于集中優(yōu)勢(shì)力量，加強(qiáng)施工管理和建設(shè)。主體控制工程，按北京南站、天津站和線路，即：“兩點(diǎn)一線”、分三個(gè)單元推進(jìn)。
京津城際軌道交通系統(tǒng)將按照“政府指導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作，多元化籌資”的總體思路進(jìn)行，鐵道部投入資本金26億元，天津市投入資本金26億元，北京市以市內(nèi)征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)入股，組建京津城際鐵路有限責(zé)任公司，落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任。鐵道部負(fù)責(zé)組織建設(shè)，并幫助項(xiàng)目業(yè)主籌措其他權(quán)益性資金和債務(wù)性資金；北京市、天津市負(fù)責(zé)相關(guān)征地拆遷工作，并幫助項(xiàng)目業(yè)主完成開工前的各項(xiàng)環(huán)評(píng)及土地預(yù)審工作。
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