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新華網北京3月3日電 (記者 沈路濤、鄒聲文)
細心的人發現，從2003年至2005年，每年兩會都有一些變化——
2003年，十屆全國人大一次會議期間，媒體關于領導同志活動的新聞報道明顯減少，來自基層的聲音受到媒體重視，受到社會輿論的普遍好評；會議簡報重視質量，控制數量，
著重反映代表審議議案的重要建設性意見和中肯的批評意見，少登或不登一般性表態發言或單純匯報本單位、本地區工作的發言；代表、委員車隊影響北京市民出行的問題引起關注，為了提高通行效率，盡量減少擾民，現代化的交通指揮系統首次引入兩會交通組織工作……
2004年，十屆全國人大二次會議期間，大會組織方面更是從吃、住、行、用等諸多“小事”著手，精打細算、厲行節約：代表和工作人員全部改用IC卡就餐，實行住地聯網，方便財務組及時掌握就餐情況，控制就餐經費；提高賓館客房使用率，盡量減少租房數量，大會使用賓館由上年的18個減少到當年的16個；參加大會主席團的各省區市領導不再坐小車，改按代表駐地集體乘坐中巴……
今年兩會，細心的人又發現與往年相比的一些不同之處——
在代表報到方面，今年前來北京參加十屆全國人大三次會議的各代表團報到日期比往年推遲了一天。據有關人士介紹，推遲一天，可以節約一筆數目可觀的開支。
在聽取審議報告的方式方面，據了解，今年大會將不再采取國務院委托有關部門負責人在大會宣讀計劃報告和預算報告的形式，而是將報告印發給代表、委員，提請審議、討論。
在代表、委員車隊的交通管理方面，今年代表、委員車隊從駐地到人民大會堂的行駛時間將由去年的35分鐘壓縮5分鐘，從最遠的駐地到人民大會堂只需30分鐘；代表、委員車隊經過路口時,將與社會車輛交替通行，社會車輛通行時間由去年的一次不少于30秒增加10秒，到一次不少于40秒；代表、委員駐地周邊部分道路將由往年的禁行改為單行,盡量方便附近居民出行。
變化雖小，卻引人關注。從這些細微之處可以洞察兩會求真務實、改進會風，精打細算、厲行節約，科學組織、方便百姓的努力。
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