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姜濤 新華社發(fā)自南京
鐵道部和江蘇省計劃今年合資修建上海至南京城際軌道交通線，總投資約224億元，2009年底竣工。上海至南京城際軌道交通線建成后將有力緩解目前滬寧交通走廊運輸能力緊張的狀況。
據(jù)介紹，目前滬寧交通走廊主要由滬寧鐵路、滬寧高速公路、312國道、101省道以及京杭大運河組成，是我國最繁忙的交通走廊之一。其中客運主要由公路和鐵路承擔(dān)，運輸能力全面緊張。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2003年滬寧鐵路每天開行旅客列車79對，貨運7380萬噸，輸送能力已經(jīng)飽和；滬寧高速公路和312國道最大斷面車流量已達到3.9萬輛和2.6萬輛，許多路段交通量已超過設(shè)計通行能力，兩路不得已實行了擴容工程。專家認為，現(xiàn)有的交通結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)社會經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。
據(jù)設(shè)計方案，上海至南京城際軌道交通線路自上海站引出，經(jīng)蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江，至南京樞紐南京站，全長約296公里。線路引入上海站時，將與擬建的七寶站通過聯(lián)絡(luò)線相接。引入南京站后，規(guī)劃與擬建的南京南站通過聯(lián)絡(luò)線相接。工程總投資224億元，另加列車購置費40億元。
本項目建設(shè)工期為3.5年，另加調(diào)試期半年。滬寧城際軌道在鐵路等級上屬于客運專線，按雙線建設(shè)，設(shè)計區(qū)段旅客列車速度為200公里/小時。列車采用電力牽引，運行時自動控制。建成后，滬寧城際軌道線日單向客流可達12萬人次，南京至上海只需1個半小時。
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