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年初不可能大幅下跌，3月后會有價格調整，年中趨于穩定
權威預測車市降價6%-8
%【據新華社北京2月22日電】（王文韜范靖華）國務院發展研究中心市場經濟研究所最近完成的《“中國市場形勢動態分析”階段性研究》認為，今年我國車市整體價格將繼續
下降，預計乘用車整體價格將以2004年1月初價格為基數，比去年整體繼續下降6％－8％，今年下半年價格將趨于穩定。
價格目前依然是中國乘用車消費者最關心市場信號，國務院發展研究中心的這份研究預計，今年年初價格大范圍、大幅度下跌的可能性不大；3月后會有一個價格調整過程，直到年中趨于穩定，進入小幅波動狀態。
而針對“庫存”這個2004年中國汽車產業最受關注的問題之一，在2005年能否得到解決？該項研究報告的執筆人王青博士在接受記者采訪時介紹，由于2005年需求將保持穩步增長，而產量也將維持一定速度的增長，再考慮到2004年形成的巨大庫存，因此2005年供大于求的態勢仍將保持，但庫存總量會有所減少。
關于進口車的銷量和價格走勢，王青分析說，由于庫存導致的資金周轉和信貸壓力較大，以及品牌授權、落地完稅制度的作用，部分資金實力較弱中小進口車經銷商已經退出，已取得品牌代理權并且實力較強的經銷商在新的市場、政策環境下，會更為謹慎地控制進口車數量。預計進口乘用車全年增長8％左右，進口量將維持在17—18萬輛。一季度進口車價格不會發生很大變化，其走勢將和匯率走勢密切相關。隨著進口自動許可證額陸續發放，進口車供給量會有所增加，車價從3月之后將會有小幅波動。
車市銷售預計增14%左右
國務院發展研究中心市場經濟研究所研究結果顯示，今年我國乘用車整體銷售形勢將會好于2004年，全年乘用車需求預計將達到395萬輛（含經銷商庫存），保持14％左右的增長速度。從銷售趨勢看，一季度需求增長整體仍將低于去年同期水平；二季度很可能成為2005年的銷售低谷，而下半年需求狀況預計會好于2004年同期，特別是在傳統的銷售旺季，銷量增長將更為明顯；同時，乘用車二級消費城市對銷量的提升作用會逐步顯現。
這份研究報告中稱，對于作出“銷量回升”的判斷主要基于以下因素：首先去年我國城鎮居民平均每戶可支配收入同比增長11.42％，實際增長7.7％，乘用車在今年仍將是城鎮居民實現消費結構升級的熱點商品；其次在經過2004年車價整體下調之后，估計2005年下半年乘用車價格將趨于穩定，穩定的車價對需求有積極作用；第三，積極擴大內需仍是今年的政府政策重點。
國家發改委近期表示在2005年要“更加注重擴大消費需求，繼續引導和培育新的消費增長點”，同時國家采取更進一步的緊縮性經濟政策的可能性不大，2004年年底一些金融機構的變化也說明銀行信貸有所松動。此外，隨著第三者強制險、“汽車三包”等政策的出臺，以及各大城市基礎設施的建設，使汽車消費環境得到優化，這將帶動乘用車銷量的提升。
作者:王文韜范靖華 編輯:
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