東北兩條鐵路大動脈今年開工為振興東北鋪路

　　包括哈大客運專線和東北東部鐵路通道都列入沈陽鐵路局今年八大鐵路重點工程

　　本報訊 邱立純　記者 孫哲 報道　

　　哈大客運專線和東北東部鐵路通道已經列入沈陽鐵路局2005年八大鐵路重點工程項目之中，這兩條鐵路大動脈的規劃與開工建設對于遼寧及東北振興意義重大，同時也打破了多 年來在鐵路建設上“東北無戰事”的局面，將極大地緩解東北鐵路運輸的緊張狀況。

　　昨日沈陽市鐵路局發布的2005年八大鐵路重點工程項目均是沈陽鐵路局按照《中長期鐵路規劃》的要求進行建設。

　　八大工程建設中最引人注目的就是哈大客運專線和東北東部鐵路通道。哈大客運專線全長902公里，其中遼寧省境內542公里，吉林省境內275公里，黑龍江省境內85公里。投資總額初步估算為800億元。這條客運專線建成后，與已有的哈大鐵路實行“客貨分線”運營，將有效緩解鐵路運輸緊張，從而提高運輸質量。

　　東北東部鐵路通道，過去也稱“東邊道”，是通過新建3段鐵路(和龍至白河、新通化至灌水、前陽至莊河)，將既有的13條鐵路線連通(哈大、金城、城莊、丹大、沈丹、鳳上、新通化、梅集、鴨大、渾白、和龍、朝開、長圖)，形成北起黑龍江省牡丹江市，途經吉林省圖們、通化市，遼寧省丹東、莊河市，南至大連市，沿中俄、中朝邊境的南北鐵路通道。這條鐵路的建設對促進沿線地區經濟發展，擴大對外開放，支持東北老工業基地振興和邊疆少數民族地區發展具有積極意義。

　　東北東部鐵路通道全長1389公里，其中新建的3段鐵路411公里；新建3條聯絡線21公里；改造既有鐵路957公里。新建的3段鐵路是：莊河至前陽段、灌水至新通化段、白河至和龍段。新線建設預計投資68.6億元，平均每公里1670萬元。

　　哈大鐵路客運專線和東北東部鐵路通道的即將修建，對于遼寧借兩條鐵路線連接東北經濟圈、打造為東北亞中心具有舉足輕重的作用。

　　正是出于這種戰略上的考慮，去年9月16日，鐵道部、國務院振興東北辦、遼寧省、吉林省、黑龍江省在北京就合作建設哈大鐵路客運專線和東北東部鐵路通道進行會談并舉行協議簽字儀式，而今年這兩條鐵路大動脈就將規劃和開工建設。

　　新聞延伸

　　沈山電氣化工程

　　沈山電氣化工程已于去年12月份開工，總投資達25億元。今年主要進行老齡橋、站場、小半徑曲線改造，年內預計完成技改工作量的60%。整個工程工期為三年，預計2007年8月全線電氣化開通。

　　金窯鐵路復線電氣化項目

　　金窯線自哈大線金州編組站起，經金馬、金橋站至叢家屯線路所，加上港內鐵路，全長22.6公里。主要承擔大窯灣港和北良港的貨物運輸以及大連市經濟開發區的部分貨物運輸，是大窯灣港區進出口物資運輸的重要通道。

　　溝海電氣化和煙大輪渡配套工程

　　這兩項工程為在建項目。溝海電氣化工程2004年已完成總體工作量的98%，到今年8月份全線將達到電氣化開通條件；煙大輪渡配套工程計劃年底完成。

　　“長雙煙”合資鐵路建設

　　長春——雙陽——煙筒山鐵路全長94公里，投資概算7.5億元，其中鐵路投資4.1億元，吉林省出資3.4億元。鐵路出資占總投資的54.7%為控股方，鐵道部已授權沈陽鐵路局為出資人代表。該鐵路計劃今年一季度開工，今年將完成總體工作量的60%-70%，力爭明年8月份全線開通。

　　宇輝合資鐵路建設

　　宇輝鐵路(靖宇——輝南)位于吉林省境內，在團杉線輝南站接軌至新建的靖宇站再延伸到長白山礦泉水生產基地，全長67公里。總投資5.65億元，將于今年開工建設，預計今年9月份竣工。

　　2005年國家首批專項國債投資計劃63個

　　東北包攬40個國債項目

　　本報訊 首席記者孫澤鋒報道　全國63個國債項目，僅東北地區就占據40個。

　　來自國家發改委的消息，專用于東北老工業基地調整改造重點行業結構的2005年第一批專項國債投資計劃目前已正式下發。共計63個項目中，東北地區占據了40個項目，遼寧囊括其中的19項，達到東北地區近一半的比例。

　　遼寧省發改委有關人士分析，這筆由國家組織投資的專項資金明顯具有向東北“輸血”的意味。記者獲悉，目前確認的63個項目的總投資將達68.97億元，國債資金5.8億元，東北地區投資規模44.07億元，超過總投資的六成以上。

　　這些資金要側重于礦山改造、變壓器制造基地建設、電機改造、重型機械等多個領域。因此，特變電工特大型變壓器建設等遼寧的多個項目都名列其中。