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信報訊(記者于恒舟)2005年，我國將繼續(xù)面臨著能源緊缺的嚴峻問題。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人稱，煤電油運供需緊張的矛盾難以在短時間內(nèi)完全解決，而且隨著季節(jié)變化會更加突出。
“目前，我國經(jīng)濟正處于新一輪增長周期的上升期，較快的煤電油運供給已經(jīng)趕不上增長更快的需求�！痹谧蛱炫e行的2004年四季度經(jīng)濟運行新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委新聞發(fā)
言人曹玉書說，盡管國家加大了對能源和交通等薄弱環(huán)節(jié)的投入，但建設(shè)需要有一個周期，煤電油運供需緊張的矛盾難以在短時間內(nèi)完全解決，并且隨著季節(jié)變化有時會更加突出。
2004年，煤電油運的供需關(guān)系繃得較緊。進入冬季以后，這種矛盾更加突出。據(jù)介紹，去年12月份，缺電問題更加嚴重，全國拉閘限電的省份由11月的16個上升到20個。與此相應(yīng)，在需求大幅增長的推動下，煤炭緊張的矛盾也更為突出，部分電廠供煤不足，存煤下降較快。2004年12月末，直供電廠存煤僅有1099萬噸，比上月末減少112萬噸。
2004年，國家采取了一系列調(diào)控措施，使煤電油運的產(chǎn)量大幅增加，基本保證了國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的需要。根據(jù)國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)，2004年，我國煤炭產(chǎn)量超過19億噸，同比增長15％；發(fā)電量達2.2億千瓦時，增長14.9％；原油產(chǎn)量1.75億噸，增長2.9％；鐵路新線投產(chǎn)1433公里，通車總里程7.44萬公里；新增公路通車里程4.6萬公里，總通車里程已達185.6萬公里；國家鐵路完成貨運量21.7億噸，其中運輸煤炭9.9億噸，增長近13％；江海主要港口貨物吞吐量25億噸，其中煤炭發(fā)運量3.4億噸，增幅超過17％。
“前一段投資需求膨脹造成了煤電油運緊張，煤電油運緊張又引發(fā)一些相關(guān)行業(yè)投資的增長，這又進一步加劇了煤炭供應(yīng)和交通運輸?shù)拿��！辈苡駮硎�，目前我國煤電油運的供需矛盾已呈現(xiàn)出一種惡性循環(huán)態(tài)勢。
據(jù)介紹，為了緩解能源供需的矛盾，今年國家已經(jīng)制定了相關(guān)政策，支持能源、交通擴能改造和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、大型煤炭基地建設(shè)及煤鐵路干線、北方下水港口等煤炭運輸通道改擴建，優(yōu)先安排煤炭、石油、糧食等重點和急需物資的運輸。同時，國家還要繼續(xù)加強電力需求側(cè)管理，實施峰谷分時電價和差別電價政策，促進節(jié)約用電。而且要從能源、交通等方面制定明確的指標建立項目準入機制，加速淘汰違法違規(guī)的高耗能高污染企業(yè)，從源頭上緩解煤電油運壓力。
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