深圳出提深港雙城計劃 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年01月21日 03:18 第一財經日報 | |||||||||
本報記者 章正義 發自深圳 昨天,記者從深圳市規劃部門獲悉,一份關于深圳自身發展定位的《深圳2030城市發展策略》(下稱“《深圳2030》”)報告提出要將深圳建設成為“可持續發展的先鋒城市”。報告還首次將依托香港的“深港雙城計劃”納入規劃,意味著深圳和香港兩地在未來的發展中關系將更為緊密。
這份由市規劃部門主持的報告已歷時近三年,作為城市發展戰略性研究、供政府決策參考,它將成為深圳城市總體規劃修編的重要指導性文件。目前編制工作已接近尾聲。 《深圳2030》認為,從長遠看,深圳面臨著“城市發展模式與空間資源有限性矛盾日益突出;‘二元結構’問題制約城市現代化;交通等城市基礎設施面臨城市規模擴張的壓力;人口規模持續增長,素質有待提高;城市發展面臨著區域競爭激烈”等相當迫切且嚴峻的問題。 為實現“建設可持續發展的先鋒城市”這一戰略目標,《深圳2030》提出了“三步走”的階段性構想——近期:深圳將繼續保持適度空間規模擴張,強化空間整合優化,維系快速成長期;中期:深圳將突出空間整合優化,逐步進入高效成長期;遠期:逐步進入高效成熟期,最終走向可持續增長!渡钲2030》還提出包括開展第二輪基礎設施網絡建設、建設宜居型生態城市、全面優化城市空間,改善城市發展環境等諸多計劃,并首次將依托香港,走向國際化和共同繁榮的發展策略定為“深港雙城計劃”。報告中的許多內容與剛剛結束的深圳市委三屆十一次全體(擴大)會議提出的建設“和諧深圳”、“效益深圳”等概念保持了高度的一致。 “把‘深港雙城計劃’寫入深圳未來30年發展策略還是第一次”,深圳綜合開發研究院副秘書長郭萬達博士表示,深港兩地要共同謀求發展,一體化是必然趨勢。目前深港之間通關已較為便利,加上西部通道、地鐵及羅湖口岸的改造,深港兩地之間無障礙流通的硬件環境也將得到很大改善;但兩地要在金融、資金流上實現無障礙還存在一定難度。
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