兩岸商定臺(tái)商包機(jī)五飛行點(diǎn) 雙方各6家參與對(duì)飛

　　分別為北京、上海、廣州、臺(tái)北、高雄；雙方對(duì)飛，飛經(jīng)香港不落地
   
    新華社澳門1月15日電(記者王紅玉)海峽兩岸民航業(yè)者15日在澳門經(jīng)過溝通，就2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)業(yè)務(wù)安排達(dá)成共識(shí)。

　　兩岸航空業(yè)者召開發(fā)布會(huì)

　　15日下午，海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會(huì)副理事長(zhǎng)浦照洲等，與臺(tái)北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)理事長(zhǎng)樂大信等，在澳門就2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)相關(guān)技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問題進(jìn)行了溝通。溝通結(jié)束后，浦照洲和樂大信共同舉行了記者會(huì)，介紹了2005年春節(jié)包機(jī)有關(guān)業(yè)務(wù)安排情況。

　　雙方各6家公司參與飛行

　　據(jù)介紹，雙方商定：2005年春節(jié)包機(jī)采取雙方對(duì)飛，飛經(jīng)香港不落地的方式；包機(jī)時(shí)間為2005年1月29日至2月20日；飛行地點(diǎn)為北京、上海、廣州、臺(tái)北、高雄；參與飛行的航空公司雙方各6家，班次是雙方各24個(gè)往返航班；對(duì)象是臺(tái)商及家屬。雙方還就機(jī)組人員的證照等相關(guān)技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問題達(dá)成了共識(shí)。

　　業(yè)界反應(yīng)

　　上航廈航等有望執(zhí)飛臺(tái)灣

　　國(guó)內(nèi)多家航空公司表態(tài)，已充分做好直飛準(zhǔn)備

　　本報(bào)訊(記者曹陽(yáng))昨晚，國(guó)航股份宣傳部長(zhǎng)王永生在接受記者采訪時(shí)表示，盡管目前尚未接到公司方面就2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)業(yè)務(wù)的具體計(jì)劃安排，但國(guó)航方面一直以來都是在努力爭(zhēng)取能夠參與到包機(jī)業(yè)務(wù)中去。

　　記者在采訪中也了解到，在昨日的協(xié)議達(dá)成前，兩岸業(yè)界已對(duì)此做了充分準(zhǔn)備工作。

　　包機(jī)直航協(xié)議達(dá)成后，業(yè)界有傳言上航、廈航、南航、東航、澳門航空、國(guó)泰航空將有望參與此次包機(jī)飛行，但記者并未得到相關(guān)方面確認(rèn)。

　　東航：將安排空客340執(zhí)飛

　　東航股份公司總經(jīng)理羅朝庚1月7日在接受央視采訪時(shí)表示，東航希望并愿意與臺(tái)灣各家航空公司進(jìn)行合作，并在航班計(jì)劃、運(yùn)力安排、航線資料、飛行技術(shù)等方面積極地做著兩岸直航的前期準(zhǔn)備工作。

　　羅朝庚指出，兩岸直航一經(jīng)批準(zhǔn)，東航會(huì)立即成立直航工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將直航班次列入重要飛行任務(wù)，并通過各新聞媒體刊發(fā)兩岸直航班次時(shí)刻表，并安排大型寬體客機(jī)空客A340-600執(zhí)行飛行任務(wù)。

　　羅朝庚在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“作為一名飛了32年的飛行員，卻從沒有飛過臺(tái)灣。我有一個(gè)愿望，就是有一天我將和我的同事一起駕機(jī)執(zhí)行兩岸直航飛行”。

　　廈航：提前申請(qǐng)航線并已獲批

　　而在東航之前，廈門航空公司從廈門飛臺(tái)北、高雄的春節(jié)包機(jī)行經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)(相關(guān)信息見右圖)的空中航線申請(qǐng)，早在4日便獲得了香港民航部門的同意，這意味著廈航已經(jīng)解決了航空公司在兩岸間進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的所有技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問題。

　　據(jù)介紹，按照目前的規(guī)定，飛機(jī)由廈門起飛后，即可繞經(jīng)香港空管區(qū)域直飛臺(tái)北或高雄。該航線飛行距離為600多公里，飛行時(shí)間約70分鐘(到臺(tái)北約80分鐘)。

　　上航：一切準(zhǔn)備工作就緒

　　此外，上海航空(資訊 行情 論壇)公司也為此做了充分準(zhǔn)備。2003年春節(jié)期間，上航曾為臺(tái)灣復(fù)興航空公司和遠(yuǎn)東航空公司做地面代理和保障。而對(duì)于今年兩岸間的合作，上航董事長(zhǎng)周赤曾表示，上航近年來很關(guān)注兩岸直航的情況，早些年上航專門引進(jìn)了適合飛臺(tái)灣的飛機(jī)，今年則早早就積極啟動(dòng)準(zhǔn)備工作，目前一切準(zhǔn)備工作就緒。

　　新聞分析

　　大陸客機(jī)直飛臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)突破

　　專家認(rèn)為民間力量在兩岸交流中將有更大作為

　　根據(jù)此次海峽兩岸民航業(yè)者15日在澳門達(dá)成的協(xié)議，直航點(diǎn)確定為北京、上海、廣州、臺(tái)北和高雄。與國(guó)務(wù)院臺(tái)辦經(jīng)濟(jì)局局長(zhǎng)何世忠在1月12日新聞發(fā)布會(huì)上闡述的大陸方面2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)方案相比，包機(jī)飛航點(diǎn)中“落下”了廈門及臺(tái)中。

　　至于搭乘春節(jié)包機(jī)的對(duì)象，在1月12日的新聞發(fā)布會(huì)上，何世忠提出希望惠及所有春節(jié)期間往來大陸的臺(tái)灣同胞，即只要持臺(tái)胞證就可以搭乘。但根據(jù)昨日海峽兩岸民航業(yè)者最終的商討結(jié)果仍然將搭乘對(duì)象限定為臺(tái)商及家屬。

　　對(duì)于本次兩岸春節(jié)包機(jī)最終協(xié)議的達(dá)成，中國(guó)社科院臺(tái)灣研究所研究員王建明認(rèn)為，次舉實(shí)現(xiàn)了大陸客機(jī)直飛臺(tái)灣五十幾年來的突破。此外，其更重要的意義在于催生了兩岸新的交流模式，民間機(jī)構(gòu)的相互接觸在實(shí)現(xiàn)兩岸交流中將會(huì)顯現(xiàn)出更大的作為。民間機(jī)構(gòu)的相互接觸對(duì)于改善兩岸關(guān)系，為其他領(lǐng)域的交流和合作提供了借鑒和經(jīng)驗(yàn)。

　　“當(dāng)然，這與兩岸直航還是有所距離的。”王建明強(qiáng)調(diào)，希望兩岸以此為契機(jī)，使兩岸直航能夠擴(kuò)展到中秋節(jié)、端午節(jié)并成為常態(tài)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)兩岸同胞都能參與直航并在貨物直航方面實(shí)現(xiàn)突破。

　　本報(bào)記者王文香

　　臺(tái)商反應(yīng)

　　北京市臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)林彥宏：“今年定要見證歷史時(shí)刻”

　　盡管與祖國(guó)大陸方面原定的2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)方案還有些許“小出入”，但最終達(dá)成的協(xié)議同樣贏得了在大陸臺(tái)商的“喝彩”。

　　北京市臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)林彥宏高興地告訴記者，“知道這個(gè)消息后十分高興，今年一定乘坐包機(jī)回臺(tái)灣，見證這個(gè)歷史性的時(shí)刻。”

　　在林彥宏看來，“昨日兩岸達(dá)成的包機(jī)協(xié)議雖然開放度還不夠，但其結(jié)果仍然令在京臺(tái)商歡欣鼓舞”。

　　“今年臺(tái)灣包機(jī)實(shí)現(xiàn)意味著：屆時(shí)祖國(guó)大陸客機(jī)將從1949年以來首次在臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)降落，實(shí)質(zhì)上實(shí)現(xiàn)兩岸直航。這將是個(gè)歷史性的時(shí)刻，因此我今年一定得坐包機(jī)回家見證這個(gè)時(shí)刻。”而與往年需經(jīng)香港、澳門中轉(zhuǎn)才能回到家中相比，林彥宏表示，“今年回家過年的心情將會(huì)比較輕松，比較愉快，我很興奮期待這一刻早日來臨。”

　　本報(bào)記者王文香

　　臺(tái)商莊玉松：今年回臺(tái)北至少提早2小時(shí)

　　聽到今年臺(tái)商包機(jī)協(xié)議達(dá)成的好消息，臺(tái)商———華泰隆和科貿(mào)有限公司總經(jīng)理莊玉松很激動(dòng)，他說期盼著這個(gè)時(shí)刻已很久了。

　　莊玉松說，“本次包機(jī)實(shí)現(xiàn)意味著56年來大陸的飛機(jī)首次降落臺(tái)北機(jī)場(chǎng)，臺(tái)灣飛機(jī)也首次降落首都機(jī)場(chǎng)，在北京的臺(tái)胞期待這個(gè)消息已經(jīng)很久了。”

　　“很感謝兩岸很快取得共識(shí)，使得臺(tái)胞節(jié)省了大量時(shí)間和金錢，這意味著今年回到臺(tái)北的家至少比往年提早2個(gè)小時(shí)。”

　　而莊玉松則將本次共識(shí)看做將來滿足大三通的基礎(chǔ)，兩岸包機(jī)的協(xié)商地———澳門凱悅飯店也可能成為“凱悅”模式，將來兩岸推行常態(tài)直航有可能在“凱悅”模式下推進(jìn)，而直航的最終實(shí)現(xiàn)也必將推進(jìn)全面三通的實(shí)現(xiàn)。

　　除了春節(jié)實(shí)現(xiàn)直航包機(jī)，莊玉松也期待著定期包機(jī)的延伸，如中秋、端午的時(shí)候也有包機(jī)可乘坐，從每年春節(jié)一次包機(jī)，增加到三次，最后再轉(zhuǎn)變?yōu)榭善饺战?jīng)常乘坐的定期航班。希望兩岸領(lǐng)導(dǎo)者把兩岸人民的福祉放在首位，最終期盼三通的實(shí)現(xiàn)。

　　本報(bào)記者王文香

　　廣東一臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳振昌：若臺(tái)中納入直飛將更方便

　　在得知廣州首次成為直航包機(jī)的飛行點(diǎn)后，當(dāng)?shù)嘏_(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳振昌指出，將從寬認(rèn)定身份，因?yàn)闀r(shí)間如此急迫，很難再去開什么證明，只要有臺(tái)灣有關(guān)證件或臺(tái)胞證，不論是否臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)員，應(yīng)該都可以搭上包機(jī)。

　　吳振昌還認(rèn)為，春節(jié)包機(jī)若把臺(tái)中機(jī)場(chǎng)也納入的話，會(huì)更方便些。臺(tái)中有很多臺(tái)商在大陸投資。吳說：“據(jù)我所知，其中有三成左右的人春節(jié)都不愿回去。這是因?yàn)椋�雖然坐飛機(jī)一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間不算多，但從臺(tái)北機(jī)場(chǎng)到臺(tái)中的高速公路春節(jié)塞車很厲害，回家很不方便。”

　　《海峽都市報(bào)》供稿