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開放的范圍包括設計、施工、監理三大領域
據新華社6日報道，為繼續完善建筑業企業資質管理體系，適應鐵路建設需求，建設部和鐵道部決定進一步開放鐵路建設市場，開放的范圍包括設計、施工、監理三大領域。
鐵路建設市場巨大。據統計，1998年到2003年，鐵路全行業完成建設投資超過3400億
元，年投資額超過500億元。根據我國《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，其中規劃建設新線約1.6萬公里。以目前的投資價格計算，新建1公里鐵路在一般路段需幾千萬元，而在特殊路段則高達上億元，1.6萬公里新線意味著上萬億元的大市場。
鐵路建設市場曾經具有濃厚的計劃經濟色彩，2000年1月1日起施行的《鐵路有形建設市場管理辦法》仍規定，鐵路有形建設市場實行交易準入制，進入交易場所的單位必須具備鐵路建設行業資質。由于歷史關系，其建設市場目前仍基本由鐵路系統內及相關企業瓜分。
據悉，本次開放的具體情況是：在設計領域，具有甲級公路(特大橋梁、特大隧道)設計資質的設計院可以從事鐵路路基、橋梁、隧道設計工作，具有甲級煤炭(礦井)設計資質的設計院可以從事鐵路隧道設計工作；具有城市軌道設計資質的設計院可以從事鐵路部分站前和站后的設計工作。
在施工領域，具有公路施工特級資質的企業可以承擔鐵路土建工程施工；具有水利水電施工特級資質的企業可以承擔鐵路路基、隧道施工；具有礦山施工特級資質的企業可以承擔鐵路隧道施工。
在監理領域，從事過高速公路工程監理的甲級監理企業可以從事鐵路土建工程監理；從事過大型礦井工程監理的甲級監理企業可以從事鐵路隧道工程監理；從事過城市軌道監理的甲級監理企業可以從事鐵路工程監理。
本次準許進入鐵路建設市場的具有公路、煤炭、冶金和市政甲級設計資質的企業，按鐵路甲級設計資質參與勘察設計投標；具有公路、水利水電、礦山特級施工企業資質的企業，按鐵路施工特級資質參與鐵路工程總承包或施工總承包投標；具有公路礦山(井工礦工程)、城市軌道甲級監理資質的企業，按鐵路監理甲級參與鐵路監理投標。
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