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成為繼遠大集團后國內第二家擁有公務飛機的企業
美國雷神飛機公司北亞地區銷售總監廖學鋒日前透露，杭州道遠集團董事長裘德道將擁有浙江第一架私人飛機“首相一號”，購買飛機的6000萬元已全部付清，飛機將在今年1月交付使用。
“首相一號”飛行高度1.2萬米，巡航時速835公里，可“一口氣”飛行兩個半小時，目前售價600萬美元，加上進口關稅和其他費用，總費用將達人民幣6000萬元。裘德道去年年初參加了雷神飛機公司新加坡航展，對“首相一號”飛機一見鐘情。道遠集團主營化纖，2003年曾獲蕭山區“工業沖千億”突出貢獻企業一等獎并獲贈寶馬轎車一輛。
-公務機就像空中私家車
“如果明天早上你要去位于另一個城市的分公司開會，下午要陪客戶打球，晚上要和家人共進晚餐，這做得到嗎？如果去搭飛機，可能要花兩天時間；但如果擁有自己的公務機，一年就可以節省出兩個月的時間。”
兩年前曾帶“首相一號”來杭州巡展的廖學鋒說，公務機對于一些公務繁忙的大企業家而言好處很多。首先，不用提前去機場等候辦煩瑣的候機手續，在很多機場都有專門的公務機通道；其次，公務機的內部設施舒適，可讓你在里面放松神經，徹底休息；最重要的是，可以作為一種固定資產投資。
廖學鋒說，現在浙江很多企業家都擁有私人游艇，但游艇是一種純粹的消費品，不會產生效益，公務機就不一樣了，不僅能使用，還能作為固定資產保值。公務機的機場停靠費等維護費用，作為固定資產的消耗能列入折舊費。在美國，20年后一架飛機折舊的價格能達到新買價格的70%左右。
-飛行1小時成本4000元
除了飛機的性能、價格，老板們最關心的莫過于飛機的養護了。據了解，以“首相一號”為例，每年的機場停靠維護費等至少要180萬到200萬元。公務機在一類機場停放費用為每天80元，一個月就是2400元；還有機場內旅客服務費、安全檢查費、訓練費、試飛費、最低基礎費等。另外，機務維護費用加上駕駛員、清潔工等的工資每月至少7萬元左右。除去基本的維護費，一起飛，每小時的運營成本(不算折舊費)就要約4000元。
-掛靠航空公司一年要百萬元
目前我國的空中管制還沒有放開，200萬元一年的“養機”費確實昂貴。如果能借機養機，一年只需100萬元。老板們購置飛機后，可以將飛機掛靠在航空公司，由公司負責管理、維護、起降。使用上照樣完全自由，空閑時可將飛機出租，賺取一大筆出租費用。目前上航公務機公司和海航金鹿公務機公司的公務機出租標準是，每飛行1小時2萬元左右，加上航空公司固有的飛機群體，一年只需100萬元就可以支付飛機的所有費用了。道遠集團購機后就是采用此法，亞洲最大公務機公司之一的金鹿公務機有限公司將為道遠集團管理這架飛機。
據了解，道遠化纖集團將成為國內第二家擁有自己公務飛機的民營企業。在此之前，遠大集團總裁張躍曾于1997年起，先后買下了六架飛機，其中包括兩架噴氣式公務機;還有一些國內集團擁有自己的直升機，但大多是從航空企業租來的。(李鋒)
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