深圳商家爭搭地鐵頭趟車

    從上月開始到本月，深圳商家開業的消息不絕于耳，金光華廣場、金海馬世博中心、蘇寧東門店、茂業時尚生活館、華潤萬象城等商場陸續亮相。開業的商家有一個共同的特點，就是位置接近地鐵出口。這些商家表示，除了要趕在年底購物高潮來臨前開業外，最主要的原因是要爭搭地鐵頭趟車，爭搶地鐵商機。———編者

　　新商場爭相開在地鐵口

　　12月28日，深圳地鐵正式開通，皇崗口岸首個港式地鐵商場興萬家生活購物廣場也同時納客，該廣場與福民地鐵站站口直接相連，國際流行的獨立店鋪“店中店”的經營模式，力求形成以興萬家購物廣場為圓心、半徑為3公里的商業、居住、交通的引力圈。

　　12月11日地鐵老街站的出口處，經營面積8000平方米的蘇寧東門3C旗艦店在市民的期待中火爆開業，并創下兩天四店銷售額高達3000多萬元的紀錄，再次刷新了銷售記錄。蘇寧方面表示，東門店加上此前的南山、華強和龍崗三店，其在深圳東西橫向的連鎖布局網絡初步完成。

　　12月9日，華潤中心“萬象城”這個規模達18.8萬平方米、近300個獨立店鋪的商業巨無霸給深圳市民帶來新的購物感受。萬象城不僅位于深圳羅湖金融商業中心區，更與深圳地鐵一號線深圳大劇院站緊臨。為了吸引更多人流，華潤集團投資幾十萬元將地鐵站與華潤中心“萬象城”打通，從而使大量的地鐵客流可以直接由通道進入“萬象城”內。

　　12月7日，緊鄰深南中路，地鐵華聯站站口的以倡導“青春、時尚、休閑、運動”為經營主題的茂業百貨時尚生活館閃亮登場。

　　11月20日，人民南片區的牽頭項目12萬平方米的金光華廣場開業。金光華廣場自建設初始就與深圳地鐵同期進行，其地下第三層不僅擁有人民南最大的停車場，地下二層有與地鐵無縫連接的18米超寬出口，更可直接進入廣場內部。

　　真可謂，地鐵未通，新商場先行，這些商家搶在地鐵口開業，無一不期待地鐵給他們帶來滾滾的人流和財源。

　　老商家紛紛改造迎商機

　　新商家紛紛搶在地鐵出口開業，地鐵附近的老商家也紛紛變臉，為迎地鐵開通做足了準備。

　　位于地鐵東門站出口僅幾十米的太陽百貨，從去年開始就進行了大規模的改造，不僅營業面積擴大了5000平方米，同時增加了溜冰場、游戲廳、餐飲等娛樂、休閑項目，產品結構也進行全面調整。太陽百貨的劉經理表示，“這是太陽百貨開業以來最大規模的一次調整，商場幾乎全部重新翻新過，目的就是為迎接地鐵的開通。

　　位于地鐵上海賓館站出口的蘇寧電器華強店也于今年9月全面重新裝修，經營面積從原來的5000平方米增加到80000平方米，檔次也大大提高，成為名符其實的3C旗艦店。近期蘇寧電器更是推出一系列的促銷等活動，借地鐵之勢促銷售。

　　天虹商場除了其在上海賓館站的商場近期扮“靚”外，天虹研究發展部經理吳茂清表示，天虹商場將沿地鐵線布設新點，如布吉分店，此外天虹在車公廟、人民南等地鐵沿線也均有開店計劃。順電公司營建處經理許平透露，順電計劃在地鐵附近開辦高科技產品賣場。

　　記者從各商家了解的情況看，大部分商家不管是否已較早搶占與地鐵相連的有利地形，都已瞄準地鐵大做文章。隨著深圳地鐵的開通，深圳商業開始呈現出沿地鐵布局的新版圖。

　　地鐵將改變深圳商業格局

　　根據綜合研究院的數據顯示，深圳一線地鐵初期每天客流50萬人次，遠期將達到每天200萬人次，如此旺盛的人流，對商家無疑是最大的吸引。

　　蘇寧電器總經理陶京海表示，人流就是資金流，地鐵一號線開通后，華強站、老街站將成為兩大商業圈的集散地，誰先占領優越地理位置，誰就掌握了市場主動權，蘇寧選址華強、東門就是看中這點，搶占有利地形和商業先機。

　　作為最早面世的地鐵零售商業項目的金光華廣場總經理邱志東指出，傳統的商圈是封閉的圈狀結構，地鐵影響下的商圈將呈現整個沿線商圈呈現放射性的鏈狀。周邊客流、商流向地鐵口匯集每個地鐵站點相對于周邊形成漏斗效應，客流、商流以漏斗口為中心向周邊輻射。

　　他指出，原有商業分布及形態將繼續存在并發展，而地鐵沿線商業集中將催生新的業種組合或創新業種。地鐵沿線商業布局、業種發展將逐漸改變消費者的消費習慣；消費者的消費需求又促進了地鐵沿線商業的發展和業種創新，地鐵將對深圳商業格局及消費者的消費習慣產生深遠的影響。

　　地鐵將在多大程度上改變深圳市民的消費習慣，又會給商家帶來多大的商機，還需時間進一驗證，但有一點可以肯定，地鐵商業時代的到來卻是一個不可逆轉的趨勢，也將給深圳商業帶來新的內容，給市民帶來新的購物體驗。

　　作者:本報記者 王敏 實習生 呂士新