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新華網(wǎng)上海12月29日電 (記者 馮亦珍) 據(jù)了解，中國(guó)海運(yùn)企業(yè)在印度洋地震及海嘯災(zāi)害中損失輕微，曾滯留印度港的中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)船舶29日也已啟航。中國(guó)海運(yùn)業(yè)的龍頭企業(yè)中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)有14艘船在印度洋區(qū)域航行。災(zāi)害中，風(fēng)浪打斷了3根纜繩，使船期有些延誤，相當(dāng)于海上一次中型風(fēng)浪可能造成的損失。據(jù)稱(chēng)，在海嘯發(fā)生時(shí)，正在印度馬德拉斯港裝貨的“桃花山”號(hào)貨輪，當(dāng)時(shí)已裝了2萬(wàn)噸鐵礦石，后來(lái)移至港口附近錨地滯留。在險(xiǎn)情解除后，這艘船再次靠泊，裝完了其余1.8萬(wàn)噸鐵礦石。29日晨當(dāng)?shù)貢r(shí)間4時(shí)多，裝載3.8萬(wàn)噸鐵礦石
的“桃花山”離港啟航。
中鋼集團(tuán)開(kāi)往印度洋的一艘貨輪，已抵達(dá)新加坡附近，因?yàn)闆](méi)有新的災(zāi)害預(yù)警，仍按原計(jì)劃航行，將按期靠港。中鋼集團(tuán)的1月份航期計(jì)劃也將照常進(jìn)行，重點(diǎn)目的港仍是印度馬德拉斯。
有關(guān)方面專(zhuān)家稱(chēng)，對(duì)于浪高2至10米的海嘯而言，重災(zāi)區(qū)一般在近海沿岸，行駛在深海里的大船一般不會(huì)受到太大的威脅。海嘯還具有轉(zhuǎn)瞬即逝的特點(diǎn)，海底的余震則在海嘯過(guò)后的二三天，現(xiàn)在已過(guò)了這一危險(xiǎn)期，即使發(fā)生余震，震級(jí)也不高，而且，同一區(qū)域內(nèi)再次發(fā)生大海嘯的可能性很小。
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