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著重發(fā)展大型的集約化和專業(yè)化碼頭，以緩解煤電油運全面緊張狀況
徐興堂 黃富慧 韓喬 新華社北京報道
未來5年，我國將在沿海經濟增長的三極——長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣區(qū)域建設三大港口群，著重發(fā)展大型的集約化和專業(yè)化碼頭，為經濟增長、對外開放和區(qū)域經濟
騰飛提供堅實的物質基礎。
交通部規(guī)劃司副司長任建華說，依據(jù)國務院剛剛原則通過的港口群建設規(guī)劃，到2010年這三大港口群的吞吐能力將至少增加一倍多，達到35億噸，從而構筑三條順暢的綜合運輸海上通道。
有關專家指出，在“十五”計劃即將結束、“十一五”計劃即將開始的時候，出臺港口群建設規(guī)劃意義十分重大，它不僅意味著高質量港口建設將成為下一個五年計劃的重點，而且充分體現(xiàn)出宏觀調控背景下的有“�！庇小皦骸奔皩洕l(fā)展薄弱環(huán)節(jié)的扶持，對實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展目標至關重要。
他們認為，繼西部大開發(fā)和振興東北等老工業(yè)基地戰(zhàn)略之后，在經濟發(fā)達的沿海地區(qū)投巨資建設港口，將實現(xiàn)我國經濟幾大板塊的協(xié)調發(fā)展。
任建華說，這些港口群的建設側重集裝箱、鐵礦石、原油和煤的裝卸運輸。今年的煤電油運全面緊張，三大港口群的建設將對緩解運輸緊張發(fā)揮巨大作用。
專家指出，除總量能不足外，我國港口結構性矛盾也很突出。20萬噸以上的原油碼頭只有4個。解決港口結構性矛盾，是三大港口群建設的目的之一。
國家發(fā)展和改革委員會宏觀經濟研究院研究員羅萍說，三大灣的港口將成為城市和區(qū)域物流中心，對今年啟動的長三角和京津冀都市圈兩個區(qū)域規(guī)劃的實施也將起到推動作用，港口建設將促進該地區(qū)形成新的經濟增長點，為區(qū)域經濟發(fā)展注入新的活力。
沿海港口建設這塊大蛋糕以其豐厚的商業(yè)利潤吸引了無數(shù)投資者的目光，市場化建設較早的集裝箱碼頭已經進入良性發(fā)展階段。
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