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本報記者陳姍姍 宗新建發自上海、杭州
被稱為“鐵本第二”的寧波建龍重組方案終于水落石出。
昨天(27日)，記者從寧波計委產業處獨家獲悉，杭州鋼鐵集團有限公司(下稱“杭鋼”)將正式入主寧波建龍鋼鐵有限公司(下稱“寧波建龍”)，在寧波建龍中相對控股43.85％，
而此前參與組建寧波建龍的幾大股東都沒有退出，雙方將于近期簽署重組協議，并報請國家發改委批準。
寧波計委一名官員向《第一財經日報》記者透露，在基本達成的重組協議中，國有企業杭鋼以43.85%的持股比例最終獲得了寧波建龍的相對控股權；另外幾家股東分別是民營企業唐山建龍實業有限公司(下稱“唐山建龍”)、南京鋼鐵聯合有限公司(下稱“南鋼聯”)、兩家境外投資機構以及新希望(資訊 行情 論壇)集團旗下的一家信托投資公司。這幾大股東以按同比例出讓股份為代價，使寧波建龍獲得了浙江省今年唯一一張鋼鐵“準生證”。而寧波建龍雖然保住了“民營”的性質，但它的主人還是最終“易主”為國有企業杭鋼。
據了解，去年5月杭鋼曾計劃在寧波的大榭島建設一個鋼廠技改項目。當中央來浙江調查時，杭鋼的大榭島鋼廠項目也被列入其中。而如今，據該官員透露，由于國家今年只給了浙江省一個新建鋼鐵項目的名額，因此大榭島項目已全線停工，籌備小組成員也已撤離。
至于新建龍的董事長將由誰擔任，得到的答案只是肯定從杭鋼集團的人中選出，但肯定不是杭鋼集團現任黨委書記兼董事長、55歲的童云芳。
寧波建龍公司去年1月14日成立，注冊資本11億元人民幣，最初的主要股東及出資控股比例為：唐山建龍實業有限公司出資3.85億元，占35％的股權；南京鋼鐵聯合有限公司出資3.85億元，占35％股權；新希望集團旗下的福建聯華國際信托投資有限公司出資0.55億元，占5％股權；AT＆NInterna-tionalHoldingLtd出資2.2億元，占20％股權；CrownPraiseLimited出資0.55億元，占5％股權。其中前兩者是上海的民營企業復星集團的參股或控股公司：該公司合并持有南京鋼鐵聯合有限公司60%股權,合并持有唐山建龍實業有限公司30%股權。
2004年4月，寧波經濟技術開發區管委會被國家發改委判為違規批準建龍項目，致使該項目被責令停工，由于該項目本身符合國家產業政策，毗鄰寧波北侖港又極適合發展鋼鐵行業，因此國家發改委要求浙江省政府對項目進行重組，浙江省政府的初步意見是讓杭州鋼鐵集團公司(擁有總資產102.43億元，最大的子公司是杭州鋼鐵股份有限公司600126.SH)來控股寧波建龍。
而事實上，從浙江省到寧波市的上層領導并沒有為此成立過任何項目領導小組，浙江省發改委和寧波市計委的官員均向記者表示，重組方案基本由幾個企業自行商討確立，政府只會參加相關的會議討論，并負責把重組方案上報給國家發改委。
上海復星集團的財務總監丁國其告訴記者，重組后的建龍產品結構不會發生變化。據這位不愿透露姓名的官員稱，新建龍的產品結構將會有所變化，但目前還沒有完全確定，確定的是新建龍的生產規模為“600萬噸的鋼(煉鋼)和550萬噸的材(軋鋼)”。
記者電話采訪了寧波建龍本部，其以“不知情”為由拒絕對此發表意見，但寧波建龍此前招收的應屆畢業生已經于本月中旬到建龍報到，而建龍鋼鐵廠也已經初具規模，待變電、供水等輔助設施完成、資金到位后即可投產。
曾經是寧波建龍最大股東的上海復星集團則表示，復星對占股多少并不在意，只是希望這一事件“盡快有個結果”。
杭州鋼鐵集團公司董事長童云芳表示，“鋼鐵”仍是其“毫不動搖的主業”。將實施“跳出杭州、發展杭鋼”的戰略。目前，該集團正按浙江省政府讓其控股寧波建龍的要求，與建龍就控股事宜進行商談。
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