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本報訊 (記者陳海玲)一項中國持續(xù)時間較長的品牌專題研究顯示：海爾以616億元人民幣的品牌價值連續(xù)三年位居中國最有價值品牌榜首。其后是紅塔山(469億元)、聯(lián)想(307億元)、五糧液(306.82億元)、第一汽車(306.65億元)、TCL(305.69億元)。該信息來自民間調(diào)查機構(gòu)———北京名牌資產(chǎn)評估有限公司昨日發(fā)布的第十個年度報告。
市場品牌集中還有漫長的路
報告說，近十年是中國品牌長足發(fā)展的10年。1995年發(fā)布的前20位品牌平均銷售規(guī)模49.97億元，今年前20位品牌平均銷售規(guī)模238.83億元，增長約5倍。10年前只有一汽和紅塔集團收入過百億，現(xiàn)在收入過百億的有13個，其中超過300億的有5個：一汽、海爾、聯(lián)想、TCL、紅塔。
報告還首次發(fā)布最具行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的品牌，這些品牌2003年的銷售規(guī)模相當(dāng)于第二位品牌的1.7~4.5倍。報告認為，第一品牌地位的顯著形成，有助于市場健康有序地發(fā)展。這些品牌雖然高居行業(yè)之首，但絕大部分的品牌銷售數(shù)量和銷售額，并沒有相應(yīng)占據(jù)行業(yè)20％~30％以上的份額。可見我國市場品牌集中還有漫長的路要走。
報告指出，低價促銷仍然是我國品牌競爭的主要手段。在被跟蹤的中國最有價值品牌中，其品牌價值的主要支撐，不是來自利潤，而是銷售額的增長。1995年，以利潤水平為主體計算的價值比例合計為79％。到了2003年，以利潤水平為主體的價值比例則降到了59％，下降了20個百分點。由市場銷售規(guī)模所帶來的價值比例上升至41％。
價值支撐點來自銷售額
據(jù)了解，1995年首次發(fā)布中國最有價值品牌，研究機構(gòu)選擇發(fā)布了80個品牌，10年過去了，只有18個品牌還在排名中，如TCL、海爾、第一汽車、青島等。而且保持下來的18個品牌中，有14個排在現(xiàn)在的前20位。先后退出的60多個品牌，有些在市場上已銷聲匿跡。也就是說中國最有價值企業(yè)品牌十年間淘汰近八成。
另外，今年發(fā)布的43個品牌中，民營品牌達到17個。而在前幾年的發(fā)布中，幾乎找不到民營品牌。
對此，北京名牌資產(chǎn)評估有限公司總經(jīng)理王靜在接受記者采訪時表示，中國最有價值品牌雖然在國內(nèi)一些行業(yè)形成了領(lǐng)導(dǎo)地位，但未來的發(fā)展仍然充滿變數(shù)。
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