全球財經觀察：中亞機遇中的喀什騰飛之夢(2)

　　來喀什投資做生意的商人，基本上都被這里所具有的優勢所吸引。雖然在形成以喀什為中心的中亞南亞經濟圈前，投資領域還很有限。但喀什的機會更在未來,商人們更看重這點

　　投資喀什的現實與理想

　　文| 王涌

　　43歲的徐安本來在家鄉南通經營家族生意流水線上的床上用品，一年能有1500萬的營業收入。今年6月初看到喀什的招商信息后，很激動，想來這里搶占市場先機。當月，徐安就飛到喀什，在新怡發二類口岸國際商貿城租下店鋪開門營業。結果，半年下來營業額不到2萬元，每天都在面對虧損。周邊國家的市場雖近在咫尺，但就是吸引不來人流。他打算帶著技術骨干在當地投資500萬元設廠的計劃也擱置下來。“我不死心，我始終相信喀什這里孕育著巨大的商業機會，”面對想象和現實的落差，徐安在他喀什的小店里面對《全球財經觀察》說，他要轉換投資方向，“明年我決定將500萬投資到旅游產品上。”來喀什投資做生意的商人，基本上都是被這里所具有的優勢所吸引。

　　新怡發：億元投資等待發展

　　聚集在新怡發國際商貿城的商人們對喀什的信心還在，但他們對國際商貿城這個喀什最大的投資項目，各種硬件設施都很好、“四年開了四次業”的商城信心正在喪失。其實將發現變為機會需要知識、手段和需求的結合。

　　1999年底，喀什鐵路通車后，原來在北疆做邊貿生意的商人黃蘇諾，被喀什的地理優勢和周邊的市場所吸引，和政府溝通取得二類口岸的資格后，就決定在這里投資8個多億建設新怡發二類口岸國際商貿城，項目一期工程2000年上馬，到目前為止實際投資已超過一個億，但項目完工后，年年招商困難，4年開了4次業。 黃蘇諾近幾年也不斷地撤換著商貿城的管理者，但都沒有起色。新怡發現存的40多個商戶基本上是今年6月28日開業時引進來的。黃蘇諾曾重用的一位當地管理者透露，黃蘇諾以前掙的錢基本上都投進去了，他現在很少在喀什待著，主要是到外面找資金，“對于這種大投資的地產項目來說，現金流太重要了，黃蘇諾也很不容易。” “新怡發的困境，我想跟喀什的大環境有關系。雖然這兩年促銷推介工作也做了很多，但這個市場總體上是一個正在發育和需要培育的市場，一下子上這么高規格的市場，投資成本很大，周邊貿易總量沒有上來的時候，客商進去以后沒有客戶或只有小額交易，也就留不住客商。這是它出現幾年低迷的客觀情況。”喀什地委副書記宗堅說。

　　目前，喀什政府也在幫著新怡發擺脫低迷，8月28日的喀什杭州論壇結束后，一名阿聯酋的商人來到喀什，在政府的撮合下，雙方達成協議，阿聯酋商人拿下新怡發商貿城對面二期工程的一塊地，打算建一個配套的5星級酒店和一個面向中東招商的國際商貿城，他希望中東的客商能在這里和新怡發來自長三角的客商形成對接，共同打造和激活這個市場。據了解，今年已投入2000萬美金啟動項目。

　　“只要喀什這幾年國內國外的飛機直航一通，而這里想要的東西都會有，成本也低，周邊國家的客商怎么還會飛到內地上貨呢?”宗堅認為，中亞南亞經濟圈的概念提出和戰略實施，將會使新怡發擺脫困境。“我出去周邊考察后有了新觀點，長遠看要把喀什打造成中亞南亞的商貿物流中心，像新怡發這樣的10萬平方米的國際商貿城，對于喀什來說還不夠，按照國際商貿中心的規劃來說，喀什應該搞到50萬到100萬平方米之間。”他說，“未來10年里喀什商貿城的面積至少在50萬平方米以上。”不過，就目前的情況來說，那要看黃蘇諾能堅持到什么時候。

　　喀什化的溫州力量

　　在41歲的溫州商人洪加華看來，黃蘇諾投資的新怡發國際商貿城，太超前了，姿態太高了，沒有先融入本地就想當然地投資。“誰能率先適宜本地化誰就能先取得成功。”喀什地委宣傳部傅紅星副部長說。

　　洪加華和他的姐夫本來在烏魯木齊經營商貿城。今年11月，他們與當地人投資但一年沒招上商的溫州商貿城簽署了承包合同，僅以400萬元的成本，就擁有了商貿城10年的經營權。洪加華同時投資200萬拿下了喀什公交站亭項目，他打算在76個站亭旁蓋上小賣鋪出租。但他和其姐夫的投資重點卻是，目前在喀什最火爆的喀什大巴扎市場(與喀什中西亞國際貿易市場連在一起)，目前這個市場的日人流量就有5萬人，當地更形成了周日“趕巴扎”的習慣。洪加華已與市政府談好將以1500萬的成本買下這里土地30年的使用權，另外投資1500萬再將市場翻新擴建。

　　現在，在喀什商業領域上，溫州人是最大的力量，在酒店、餐飲、商場、服裝和零售市場都占了控制地位。“溫州商人大概在喀什及附近縣市有8萬人之多，對培育喀什市場功不可沒，帶來的人流、物流、資金流非常明顯，商業零售市場幾乎占到了70%的份額。”宗堅說，“溫州商人是最早進入喀什的非公經濟群體。喀什的生活水平改善，老百姓經商意識的改善，溫州人都起了很大作用。而且他們基本上都把自己融入了當地。”

　　新疆南達投資有限公司董事長、36歲的林樂宣，也是溫州商會喀什分會會長，當地人對他的評價是，“這個人將‘超市’的概念引入了喀什。”林告訴《全球財經觀察》，他把喀什當成了第二故鄉，早把自己當成了當地人。他是喀什市第十三屆人大常委會委員。林樂宣1990年代初帶著二三萬元孤身來到喀什，從做邊貿起家積累了原始資本，今年又參與了喀什國有企業的改制并購了4家農業企業，開始涉足農牧業，目前公司在喀什擁有4萬畝的土地。

　　遠東集團總裁林文俊與林樂宣是同一批到達喀什淘金的，他去年投資8000萬在喀什成立了遠東醫院。“我和愛人都在喀什，一年也就回溫州一二次。”林文俊說。溫州商人普遍不喜歡談及自己的成功，他們只愿埋頭做生意掙錢，并不希望有太多的人關注他們。他們掙了錢也不是去享受生活，錢永遠在路上，永遠在瞄著下一個目標。“溫州商人在喀什的成功，并不表明后來者沒有了機會。”宗堅說，“我們這里有幾十個產業鏈，如紡織業、果業加工和天然氣石油項目的開發，后來者都可以做，空間很大。但在形成以喀什為中心的中亞南亞經濟圈前，投資領域畢竟還是很有限的。”

　　吐爾尕特口岸：現狀折射點

　　在吐爾尕特口岸的監貨庫里存放著一架直升飛機，這是當地商人當年受牟其中用輕工業產品從俄羅斯換回兩架飛機的影響，于1994年8月從鄰國換回來的，但當時政策禁止此類交易，飛機被吐爾尕特海關罰沒了。吐爾尕特口岸是喀什地區周邊5個一類口岸中離其最近的一個，與吉爾吉斯斯坦相連。今年1到11月通過該口岸的進出口貨值已超過1億美元。 43歲的艾爾肯關長在這里服務了21年。“吉爾吉斯斯坦是中亞5國中唯一的世貿組織成員國，在政策上對中國很友好，它恰恰可以成為中國向其他中亞國家市場輻射的跳板。”艾爾肯認為1億多美元的進出口貨值，還遠遠無法體現出該口岸的優勢和價值。

　　最讓艾爾肯感到無法理解的是，中國的銀行都沒在吉爾吉斯斯坦設立分行，這就直接導致中國的商人過去把貨物賣出去了，但錢匯不回來。“小商人是直接把錢塞在行李里帶回來，但大額交易后的現款帶在身上就很危險，”艾爾肯說，這直接增加了中國商人的風險成本，“在那里不能露富。”2003年3月27日，19名中國商人在吉爾吉斯斯坦境內被殺，身上200萬美元被洗劫一空。艾爾肯和他的同事說，土耳其和美國等國家的銀行在吉爾吉斯斯坦都有分行，也都掙錢。艾爾肯說目前這里運力不足，但沒人來這里投資運輸業，一車貨的運輸成本曾從400美元漲到最高的3500美元，目前回落到2000美元左右。吉爾吉斯斯坦華僑木哈買告訴《全球財經觀察》，他有4輛車跑中吉運輸，一輛車一趟平均賺1500美元。“吉爾吉斯斯坦資源豐富，煤在9美元一噸，誰能把運輸市場打開，煤就進來了。”他希望內地有實力的企業能看到這里的機會來投資。

　　聯系記者：pipilu@gfo.cn

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　　喀什向何處去?

　　整理｜程(雙吉) 吳榮凱

　　別忘了研究自身劣勢

　　王建(中國宏觀經濟研究會秘書長)

　　我負責發改委“十一五”前期空間結構布局的研究。發改委都市圈的構想顯然不適于西部，特別是喀什。喀什地區16萬平方公里，按5萬平方公里一個都市圈算，喀什可以有3個，但是每個都市圈要集中5000萬人口，喀什總共只有300萬人口。問題主要在人口。沒有一定量的人口就沒有需求規模，也就不可能支撐起一套相對獨立完備的產業體系。所以喀什需要一套明顯區別于東部的發展戰略。

　　人為決策受制文化傳統

　　汪丁丁 (北京大學教授)

　　在制度和文化的互演中，文化傳統占了上風。喀什戰略現在已經在很大程度上偏離了它的歷史文化傳統。這屆有很大抱負的領導人退下以后，再過幾屆很可能又回到傳統道路上去。正如斯密所說，文化傳統比人的力量強大得多。我剛才看了報告，但是我沒有看到里面提及市場。絲綢之路的市場在羅馬，而不是在中亞。當前中亞人均月收入200元的市場確實有限。

　　喀什在石油通道的位置

　　盛洪 (北京天則經濟研究所所長)

　　石油戰略是喀什的重要問題，但是我們應該把石油安全放在首位。要把喀什擺在一個恰當的位置。中國經濟發展的下一步要不要參照美國戰略?比如石油。以我的基本判斷，這條路是不好的。實際上美國這種控制石油通道的手段成本太高，我們應該走通過和平貿易活動獲得石油的道路。所以我反復強調，要把中亞看作重要通道。當然，目的地市場在歐洲。

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