400億考驗浙商實力 浙江4條高速路遭遇流標尷尬 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| http://whmsebhyy.com 2004年12月10日 02:03 人民網-國際金融報 | |||||||||
|
本報記者 魏夢杰 曾經炒得沸沸揚揚的浙江400億元高速公路招民間業主的項目，不久前遭遇尷尬。截至此次投標截止日，四個建設項目的投標人都沒能達到3個。因此招標工作只能暫時停止。 根據浙江省政府9月2日頒布的《浙江省高速公路項目業主招標投標辦法》，到投標截
浙江省交通廳的俞明理告訴記者，交通廳已經將此次招標遇阻的情況上報了省委省政府，廳里正在就此問題進行研究，不日將會有明確答案。 流標主要原因在資金 浙江省內民間資本其規模在我國算是數一數二，但真正有實力單獨投資數十億甚至上百億元的大戶實屬鳳毛麟角 據一位浙江交通方面的業內資深人士分析，此次的招投標遭遇冷遇，其主要原因出在了資金上。他認為，“把高速公路的經營權下放，本是一件好事。但政府方面對招投標的事情過于樂觀，認為在巨大利益的驅動下民資將蜂擁而至，而未能有效調查省內的資本市場，這是造成此次流標的主要原因。” 浙江省內民間資本其規模在我國算是數一數二，浙江省委書記習近平曾透露，目前有300萬浙商攜3000億元資金在全國創業。但我們不能忽視的一個問題是，這些民資是相對分散的。真正有實力單獨投資數十億甚至上百億元的大戶實屬鳳毛麟角。 據了解，此次推出的4個高速公路項目是：金華-麗水-溫州高速公路、黃山-衢州-南平高速公路浙江段、諸暨-永嘉高速公路、龍游-麗水和麗水-龍泉高速公路。總建設規模約843公里，投資估算為487.28億元；單個項目最大的有160多億元，最小也達86億元，投資較大。 對于政府方面來說，目前高速公路每公里造價高達3000萬元，資金缺口很大。浙江省交通廳方面透露，以前浙江省高速公路建設基本上由政府指定項目業主進行建設、養護，而這些業主大多為國有資本，高速公路的招投標也一直在行業內部運行，圈外公司很難介入。 所以建設高速公路這樣資金高度密集型的項目，必須要有大量資金作為后盾，長期的建設已經讓政府壓力沉重，所以借資民間便成了當然之選。其手段有兩條，一是上市籌募資金，二是轉讓股權。 滬杭甬公路等工程便是由政府出資組建項目公司，直接引進社會投資者投資建設。當然，政府方面也做了不少嘗試性的工作。寧波的杭州灣大橋向民間資本開放了49%的股權。而到建設杭州繞城高速時，才徹底放開直接引進社會投資，開始把全部股權轉讓給民間資本。 這位人士指出，“雖然吸引民間資本參與交通工程項目，有利于減輕資金方面的壓力，但這部分壓力并沒有平白消失，而是轉到民間。事實證明，握有大量資本的民企未必愿意一肩承擔這部分壓力。很多人甚至拿不出那么多錢，來修一條這樣的高速公路，更別提以后養護的費用了�！� 此外該業內人士還指出，浙江省內尚缺乏把分散的民資聚集在一起的融資平臺和融資手段。這也使得像高速公路這樣的大型項目在吸納民資上困難重重。
|
 | 新浪首頁 > 財經縱橫 > 國內財經 > 正文 |  |
 |
|
| ||||
| 熱 點 專 題 | ||||
| ||||
| |||||||||||||||||