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現正進行設計招標，市區往大學城將再增一捷徑
新快報訊 (記者 陳紅艷 通訊員 彭承宜 盧紹琨)繼全國首座沉管隧道珠江隧道之后，廣州將于2005年初開建第二條穿越珠江的隧道———侖頭至生物島隧道，預計2007年建成。該隧道將成為廣州技術難度最高的隧道。該隧道還將通過生物島上的道路和生物島至大學城隧道連接，這兩條隧道建成后，市區通往大學城又多一條捷徑。
據悉，侖頭至生物島隧道位于廣州市東南部，工程北起海珠區侖頭村，南接生物島，中間穿過侖頭海，是連接廣州市區與生物島的公路交通隧道。該隧道呈南北走向，總長1109米，寬度約22.6米，設計為雙向四車道。
該隧道地下段長655米，穿越侖頭海段將采用與珠江隧道一樣的沉管施工，沉管段約為275米長。沉管施工簡單說來就是：先在岸上做好鋼筋混凝土的沉管，然后一節節沉下河床，在水里吻合好后成為拱形的隧道。據悉，沉管技術是隧道施工比較先進的技術，該技術可以使隧道的埋深較淺，工程占地少，節約工程投資。該工程總工程概算約為4.9億元。目前，由于該工程用地涉及農用地，暫時難以解決，目前正在積極協商中。
此外，侖頭至生物島隧道還將通過生物島上的道路，與已經立項的生物島至大學城隧道連接。據了解，生物島至大學城隧道長約1180米，地下隧道段約600米,沉管段約180米。
侖頭至生物島隧道工程現正進行施工圖設計和施工招標工作(現已有8家大型建筑集團報名競標)，計劃于2005年初開工。
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珠江隧道
1989年12月開建，1993年12月28日通車。它是全國第一座運用先進的沉管技術建設的三孔隧道(兩孔為車行隧道，另一孔為地鐵通道)，也是目前廣州唯一一座穿越珠江的車行隧道。隧道全長1380米，寬33.4米，沉管段長457米，高8.15米，總投資為6.8億元。與珠江隧道相比，侖頭至生物島隧道將采用一些更新的工藝。
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