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要“雙贏”還是“雙輸”？
中國與日本所在的亞太地區已成為全球石油需求增長最快的地區。近兩年，隨著世界經濟的復蘇，需求量呈加快增長的勢頭，平均每天增加石油消費250萬桶，相當于每年增加1.25億噸左右，年均增長超過3%。
俄羅斯在東北亞地區石油需求中有著特殊的地位。目前，俄羅斯石油年出口量占世界出口總量的13.1%。其中，遠東和西伯利亞擁有俄羅斯石油資源的72％，此間豐富的油氣資源儲藏靠近能源需求大國日本、中國和韓國，具有與巨大需求市場相連接的地緣優勢。
對中、日、韓等國來說，從俄遠東地區進口能源距離短、成本低，而且相對穩定，是能源進口多元化的較優選擇。這也自然成為各國、特別是中日間爭奪的焦點。
安大線與安納線之爭目前尚無定論。如果俄政府最終只通過安納線向東亞輸出西伯利亞原油，中國將被迫在4000公里長的安納線終點納霍德卡接油，每桶油的運價將比最初的安大線高出一倍以上。
日本在同中國爭奪全球石油的過程中，還深入到中國的傳統領域同其進行競爭，比如最近在伊朗的石油開采權爭奪。
今年年初，日本與伊朗簽署了總額30億美元的開發協議，并獲準對伊朗的Azadegan油田進行開發。根據伊朗和日本雙方達成的協議，日方占股75%，伊朗方面的合作者為伊朗石油公司，占25%的股權。項目將在3年內投產，初期日產量為5萬桶，8年內將達到26萬桶。這是日本開辟的新能源進口通道。
到11月初，中國和伊朗兩國就一項總額數百億美元的石油和天然氣交易也達成初步協議。伊朗將允許中國石油化工集團開發其Yadavaran油田，條件是中石化在未來25年中每年從伊朗進口1000萬噸液化天然氣。
對于中日能源之爭，目前的種種表現只是中日兩國在國際能源領域博弈的序曲。但中日這種競爭如果只是一味“爭奪”而沒有“協作”，對兩國長遠的經濟發展沒有好處。
“在能源問題上，中日‘和則兩利，斗則俱傷’，中日只可能是‘雙贏’或者‘雙輸’，不可能出現‘一方贏而另一方輸’的結果。”中國社科院日本研究所研究員馮昭奎認為，中日都是能源需求大國，在國際能源市場上形成競爭關系是難免的，但這種競爭應該是種理性競爭，要兼顧本國與他國利益，避免單邊主義的惡性過度競爭。畢竟，中日之間的石油競爭，事關整個東亞地區的經濟發展，更影響到全球經濟秩序的未來。
在石油戰略發生碰撞的時刻，中日雙方更需要的是戰略上的理性、冷靜與合作。
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