|
中國(guó) ：
惟一出路在于擴(kuò)大石油進(jìn)口
中國(guó)的石油需求持續(xù)增長(zhǎng)是一個(gè)不可扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。中國(guó)的石油用量，已由2002年的每日495萬(wàn)桶，增至2004年的每日570萬(wàn)桶。據(jù)IEA公布的最新數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)顯示，中國(guó)的一次性能源需求占全球比例將從12%增加到16％，需求增長(zhǎng)將占近兩年世界石油需求增長(zhǎng)的1/3。2004年中國(guó)已取代日本成為僅次于美國(guó)的世界第二大石油消費(fèi)國(guó)。
中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究中心主任嚴(yán)序朝分析，對(duì)此產(chǎn)生影響的主要因素有三：
一是2020年前中國(guó)仍處于新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)周期的上升階段，預(yù)計(jì)GDP仍將以7%以上速度持續(xù)增長(zhǎng)。這種增長(zhǎng)速度將拉動(dòng)石油持續(xù)消費(fèi)。
二是到2020年中國(guó)以重化工業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)難以發(fā)生根本性改變，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和石化工業(yè)將加快發(fā)展。尤其是交通運(yùn)輸業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年汽車保有量增加到1億輛以上。IEA在其《石油市場(chǎng)報(bào)告》中稱，“目前中國(guó)已經(jīng)成為世界石油需求增長(zhǎng)的引擎，并且中國(guó)的工業(yè)和交通領(lǐng)域還存在巨大的增長(zhǎng)空間。”隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)原油消費(fèi)需求自然也會(huì)增加。在2020年，交通運(yùn)輸業(yè)和石化工業(yè)將占石油消費(fèi)總量的68%。
第三是不斷加速的城市化帶來(lái)的能源需求增長(zhǎng)，對(duì)石油需求的提升影響也不容小視。
1990年代以來(lái)，中國(guó)原油消費(fèi)年均增加5.77%。2004年前8個(gè)月，石油進(jìn)口量達(dá)7600萬(wàn)噸，對(duì)外依存度上升至40％。與持續(xù)膨脹的石油需求相比，中國(guó)的原油自給能力幾乎達(dá)到了極限。目前年產(chǎn)油1.8億噸，到2020年至多達(dá)到2.0億噸。按目前開(kāi)采速度，14年后中國(guó)將出現(xiàn)石油枯竭，面臨后備資源嚴(yán)重不足的困境。
中石油的研究報(bào)告預(yù)測(cè)，在2005年、2010年和2020年，中國(guó)需要進(jìn)口原油大致為1.0億噸、1.5億噸和2.0億噸。
在這種情況下，開(kāi)發(fā)更多的海外石油資源、加大石油進(jìn)口是維持中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的惟一出路。中國(guó)別無(wú)選擇，只能推行全球范圍內(nèi)的石油擴(kuò)張戰(zhàn)略。
在蘇丹投資開(kāi)發(fā)石油、并購(gòu)印尼油田、介入里海油氣開(kāi)發(fā)、規(guī)劃從哈薩克斯坦到新疆的輸油管道，甚至考慮參與開(kāi)掘泰國(guó)克拉地峽都是這種戰(zhàn)略的一部分。
而俄羅斯及毗鄰的中亞地區(qū)由于其優(yōu)越的能源資源條件和地緣優(yōu)勢(shì)，毫無(wú)疑問(wèn)地成為中國(guó)石油進(jìn)口來(lái)源的優(yōu)先選擇。規(guī)劃從俄羅斯安加爾斯克到大慶的安大線本來(lái)是中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口石油解決能源之渴的得意之筆，不想被日本半路殺出，功敗垂成。
[上一頁(yè)] [1] [2] [3] [4] [下一頁(yè)]
| 
