入世3年來 WTO預想摸得著

　　預想一

　　關稅大降，進口車啥時買最劃算？

　　如果讓成都人說出WTO給生活帶來的最大變化，多數人的第一反應將是車價降了。三年前，在中國簽署加入WTO相關協議前后，很多人認為受沖擊最大的可能就是汽車產業；然而 三年后我們發現，在進口和國產汽車雙雙大幅降價的背景下，進口汽車嚴重沖擊國內汽車產業的情況并未出現。

　　關稅下調 車價紛紛跳水

　　現實：加入WTO三年，中國已經3次下調汽車進口關稅，排量3升以上和3升以下的進口汽車關稅分別由80％和70％下調到現在的37.6％和34.2％。

　　市民感受：談到汽車降價，王斌頗有感觸。三年前，他為自己選擇第一輛車時，本來看上一輛夏利，當時的售價是8萬多元，他認為價格太高最后選擇了購買二手車。今年，他為自己選擇第二輛車時，市場上售價低于5萬元的車比比皆是，最后花了不到7萬元，購買了一輛配置和性能比起三年前的夏利都高出不少的派里奧�！叭绻�在三年前購買這種檔次的車，價格不低于10萬元�！�

　　業界觀點：四川華馳汽車負責進口車銷售的馮經理表示，“三年前，進口的三菱V73售價超過60萬，而現在僅40多萬�！边M口車價格的下降是國產車降價的的原因之一。在過去的三年中，國內各大汽車廠家都十分珍惜這個過渡期，“苦練內功”。據不完全統計，國內各廠商推出的轎車新車型超過100多種，并頻頻利用降價占領市場，關稅下調導致汽車降價，這一猜想得到了事實驗證。

　　配額增加 購車多元化

　　承諾：中國加入WTO后，以2000年為起點，60億美元為基數，每年汽車進口配額遞增15％，在三年期間，15種專用車和專用車底盤取消配額、零部件取消配額。到2005年1月1日，全部的配額將取消。

　　市民感受：杜宏是一名成功的企業家，三年前他購買汽車時，在能承受的價位上供選擇的僅有本田、日產幾個系列的轎車；今天擁有自己公司的他，在選擇體面的進口轎車時，突然發現各個品牌各種車型讓他眼花繚亂，“現在我可以根據自己的愛好，選擇個性化的轎車了�！�

　　業界觀點：成都本地著名車商三和汽車總經理張德鵬在接受記者采訪時表示，同三年前相比，目前消費者可以選擇的進口車種類至少增加了一倍以上。據介紹，進口汽車配額逐年增加后，許可證價格也不斷下跌，到明年全面取消汽車配額后，消費者購買汽車將更具個性化。

　　修車不再怕 汽車可召回

　　承諾：2003年，零部件的配額取消；而零部件的關稅到2006年7月1日，將降到10％。

　　市民感受：今年39歲的白強是一位玩車族，四年前他購買了一輛進口的越野車，現在他最大的感受就是進口車配件的價格大幅降低了�！耙郧�，車一進修車店，基本上就是5000元以上，現在修車價格降低了至少30％。”

　　業界觀點：對于加入WTO對汽車售后服務的影響，除了零配件價格逐年大幅降低外，今年10月1日有重要意義的《缺陷汽車產品召回管理規定》也已正式實施。

　　信貸為買車減壓

　　承諾：加入WTO三年之內允許外國公司直接到中國來銷售汽車，包括提供汽車的消費貸款。

　　市民感受：吳強的朋友在上海，上個月這位朋友通過通用汽車金融公司的貸款買了一輛新別克，“現在外國汽車巨頭已經進入汽車零售領域，上海已經有了，成都還會遠嗎？”

　　業界觀點：四川華馳汽車的馮經理認為，外資進入汽車零售領域，在加劇了市場競爭的同時，也通過汽車貸款等方式做大了蛋糕。

　　本報記者 許鵬

　　預想二

　　開藥店，賣弄的不僅是價格了？

　　看病難，咱選個“合資”的醫院？

　　加入WTO快三年了，老百姓看病吃藥發生了哪些根本性的改變？記者昨天發現，隨著進口藥在成都的長驅直入，老百姓有了更多的選擇余地，諸多疑難病患者的生命質量也得到了前所未有的提升。

　　國外上市

　　國內很快就能買到

　　截至昨天，在一種最新上市的進口洋藥的幫助下，哮喘患者劉女士已經連續三月沒有發病了，這在她12年的發病史上是個奇跡。最近一兩年，不少患者發現：進入成都的洋藥逐漸增多了！據悉，不少科技含量極高、全球銷量大的進口藥，在國外上市不久后，就能在中國買到，這是前所未有的改變。進口藥進入流通市場，也帶來了科學的管理方法。

　　目前進口藥與合資藥已占中國化學藥品市場的三分之一，在大中城市更是占據了半壁江山。四川大學華西醫院藥劑科代國友告訴記者，國家對藥價下調動作不斷，今年以來，藥價就經歷了多次下調，降幅至少在20％以上。在國家規定降價的藥品中，進口藥榜上有名。

　　投資上億

　　合資醫院將開進成都

　　記者昨日從省衛生廳、市衛生局獲悉，入世以后，先后有兩家外資企業獲準在成都地區興建兩家大型合資醫院。有人說：這意味著成都的老百姓也可享受特別的私人醫生服務、住高檔單間病房。據了解,四川鼓勵外商舉辦水平高、規模大、檔次高的合資醫院。

　　本報記者 金雯

　　預想三 加油站，洗車存車購物換胎大變臉？

　　今天 外資紛紛搶灘國內油品零售

　　三年前，我們曾猜想，在外資大舉進入后，加油站的經營模式將向超市靠近，“在加油、洗車、換胎的時候，你可以享受一杯加冰可樂、一個熱騰騰的漢堡。等你吃飽喝足，一切都搞定……”

　　三年前就預想到這一天

　　昨日下午，記者在牛市口找到了某成都石油加油站的吳站長。吳站長告訴記者，他是在1997年開始接手經營該加油站的。這些年的經營比較平靜，主要的競爭對手就是中石油和中石化。

　　吳站長表示，在加入WTO后，他頓時認識到，我國加入WTO三年內將開放成品油零售市場；在五年后，我國將向國外開放成品油批發市場，外國企業可以在國內建設油庫和碼頭�！拔耶敃r突然感到，以后的競爭對手將遠遠不止是中石油和中石化，英國石油、殼牌、美孚等洋石油巨頭將形成沖擊，我們必須有所準備。”

　　吳站長認為，加油站迫切需要提升自身的服務水平，以后的加油站也許不光是加油，還可以洗車、汽車美容、購物。此外，司機還可能在加油站享受快餐。

　　國內油商加快收購步伐

　　面對洋石油的入侵，國內企業最有效的應對措施就是加速完善銷售網絡，采取盡可能多的措施以加強對市場的控制。據了解，早在1999年初，中石化、中石油兩大巨頭就掀起了加油站的收購熱潮。到2000年，中石油和中石化已擁有了35000座加油站。今年以來，兩大巨頭更是明顯加快了收購的步伐。

　　中石化川渝分公司的相關人士告訴記者，雖然短期來看國際石油巨頭尚不會對四川的成品油零售市場帶來什么影響，但他們仍然在積極做準備。

　　國外巨頭盯上批發市場

　　我國根據世貿承諾，將于年底開放成品油零售市場，但成品油上游供給仍掌握在中石油和中石化手上。在這樣的背景下，洋石油們多采取合資的方式參與零售市場，避免與中石油和中石化正面交鋒。

　　上月底，世界500強企業韓國SK株式會剛剛在北京設立了投資公司。昨日，SK(中國)投資有限公司公關部的王珂告訴記者，SK是在等待2006年的批發市場開放，以便全線進軍中國成品油市場。 本報記者 曾銳

　　預想四 家電，我該買還是等？

　　今天 外資改變成都人衣食住行

　　“要說三年來WTO帶來的最顯著變化，我認為就是全球市場的一體化。仔細想想，大到買車買家電買保險，小到逛超市買蛋糕，如今我們生活的各個方面、從事的各個行業，有多少沒有外資的影子？”說到WTO三年影響最深的地方，成都市對外貿易經濟合作局副局長張金泉如此說。

　　數據：利用外資年年攀升

　　在成都市對外貿易經濟合作局提供的一份2001~2004年實際利用外資的統計數據中，WTO之后外商進入成都的腳步一覽無遺：合同外資額2001年4.4億美元，2002年5.5億美元、2003年則大幅跳升至7.7億美元。實際利用外資額逐年上升：2001年3.1億美元、2002年4億美元、2003年5.03億美元。而在加入WTO前的2000年，成都市的合同外資額為3.64億美元，實際利用外資額則為2.65億美元。英特爾、拉法基、2002通用水務-丸紅供水、聯邦制藥……這些大名鼎鼎的企業，紛紛進入成都，并在三年內得到了大幅發展。

　　改變：深入成都人生活

　　“WTO三年之后，可以說幾乎所有的行業都已經滲透了外資和港臺資金的影子�！睆埥鹑�簡單地列舉了幾個行業：房地產的華潤置地、松下索尼的家電、銀行業的華僑銀行、保險業的中英人壽……除了制造業和金融業，與老百姓接觸最廣的的零售業的更是百花齊放：伊藤洋華堂、太平洋百貨、百盛、家樂福、好又多、麥德龍……甚至我們坐的運興公交，也有港資介入，隨便走進路邊一個蛋糕店，買到的早點蛋糕就可能是臺資企業的產品�！斑B成都武侯區的一個小企業都會被世界500強的艾默生并購。”

　　成都仿佛一下子變成了外資商場的集中地，也成了中國商戰最激烈的城市之一。本報記者 沈雨霖