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新華網上海11月5日電(記者 楊金志、俞錚)交通部總工程師鳳懋潤5日在上海表示，中國將在2050年完全實現交通的現代化。在此之前，中國將在2010年全面緩解交通緊張的狀況，到2020年使交通全面適應經濟和社會的發展。
鳳懋潤是在此間舉行的世界工程師大會上演講時做這一表示的。鳳懋潤還透露，中國爭取用10到20年的時間發展成為交通技術強國。他表示，中國發展交通事業將繼續秉承“可
持續發展”的理念，修建高品質的道路和橋梁。所謂的“高品質”，不僅指安全性和耐久性，還包括吸收國外先進技術、理念以及環境保護。
鳳懋潤說，中國交通部門將努力提前實現交通現代化的目標。作為實現這個目標的初步階段，交通部將在2007年完成“五縱七橫”的國道主干線網，全長是3.5萬公里。此外，隨著2003年新修通了4600公里高速公路，全國高速公路通車總里程在2003年底已經達到2.98萬公里，居世界第二位。
在中國農村，交通部門提出“修好農村路，服務城鎮化”的口號，力爭讓所有農民都使用上柏油路和水泥路。為此，僅在2003年，中國就新修和改修農村公路10.2萬公里。
鳳懋潤認為，從上世紀的最后十年直到現在，橋梁建設是中國交通發展的亮點。中國已經擁有梁橋、拱橋、斜拉索橋和懸索橋等門類齊全的眾多橋梁。南京長江二橋是中國斜拉索橋中最長的，其長度居世界第三名。而在建的蘇通長江大橋主跨達到1088米，比目前世界最長的斜拉索大橋長了200米。
長江幾乎是中國橋梁博物館。鳳懋潤說，在不久的將來，長江三角洲地區有7座世界級的橋梁，它們是南京長江三橋、潤揚長江大橋、江陰長江大橋、蘇通長江大橋、滬崇長江大橋、東海大橋以及杭州灣大橋。事實上，在長江沿岸，大中城市幾乎都建起了長江大橋，已建橋梁總數超過了20座，其中重慶、武漢、南京等城市都擁有不止一座長江大橋。
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