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本報(bào)訊，有“中東香港”之稱(chēng)的新興城市阿聯(lián)酋迪拜，在中國(guó)的知名度和人氣日漸提升。越來(lái)越多的中國(guó)商人開(kāi)始到這個(gè)中東最大的自由貿(mào)易區(qū)淘金。
空中“直通道”繁忙
據(jù)了解，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，每天上海至迪拜的國(guó)際航班無(wú)疑是最熱的，近一段時(shí)
期常常滿(mǎn)座。
據(jù)阿聯(lián)酋國(guó)際航空東亞及澳大利亞地區(qū)副總裁理查德先生介紹，考慮到中國(guó)到迪拜的商人越來(lái)越多，前年起就推出迪拜-上海航空貨運(yùn)服務(wù)，目前每周有5班貨運(yùn)航班。今阿聯(lián)酋國(guó)際航空準(zhǔn)備開(kāi)辟到北京、大連的新航線(xiàn)，為更多中國(guó)貨飛往中東“插上翅膀”。
中國(guó)第一 有喜有憂(yōu)
中東地區(qū)有許多以石油換生活用品的國(guó)家，這也是世界各國(guó)商家必爭(zhēng)之地。去年，出口到阿聯(lián)酋的中國(guó)商品超越日本、印度貨物躍居第一，但坐上頭把交椅的中國(guó)貨并非高枕無(wú)憂(yōu)。
中國(guó)國(guó)際商會(huì)駐海灣地區(qū)首席代表張喜敬告訴記者，中國(guó)人“闖中東”有兩難：一是語(yǔ)言難關(guān)，盡管在阿聯(lián)酋已有7萬(wàn)中國(guó)人，但絕大多數(shù)盲目前來(lái)淘金的人不懂英語(yǔ)，通曉阿拉伯語(yǔ)的更寥寥無(wú)幾，因此在這個(gè)外國(guó)人占80%以上的國(guó)家很難找到合適的發(fā)展機(jī)會(huì)；二是殺價(jià)難關(guān)，目前到阿聯(lián)酋的中國(guó)私營(yíng)企業(yè)越來(lái)越多，而且在不少中國(guó)商品優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域形成競(jìng)相殺價(jià)的惡性循環(huán)，出現(xiàn)了不少低質(zhì)中國(guó)貨，有些薄利經(jīng)營(yíng)的企業(yè)一旦有波動(dòng)就會(huì)面臨生死難關(guān)。
中國(guó)城擔(dān)當(dāng)橋頭堡
據(jù)悉，每年，迪拜轉(zhuǎn)口貿(mào)易額超過(guò)100億美元，轉(zhuǎn)口商品覆蓋中東、非洲、東歐等地區(qū)15億人口的大市場(chǎng)。作為中國(guó)國(guó)海外第一平臺(tái)，中國(guó)商品(迪拜)分撥中心已進(jìn)入最后建設(shè)階段，下月6日將正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)。這一總建筑面積約34萬(wàn)平方米的“中國(guó)城”，投資總額約3億美元，3980個(gè)商鋪絕大多數(shù)被中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)預(yù)訂。
據(jù)悉，阿聯(lián)酋迪拜每天有5500個(gè)集裝箱靠岸，每隔3分鐘就有一架飛機(jī)起落，來(lái)自70個(gè)國(guó)家的采購(gòu)大軍來(lái)此尋覓商機(jī)……這是中東最大的自由貿(mào)易區(qū)——目前是繼中國(guó)香港地區(qū)、新加坡之后，排名世界第三的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心。(秦武平)
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