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六大支柱工業對全市工業總產值增長貢獻率已達75%
文/本報記者 鄭蔚
日前，在上海國際貴都大飯店，國家質檢總局檢驗監管司司長宣讀了上海電氣集團上海機床廠有限公司出口的“上機”牌M1332B外圓磨床免驗文件。上海機床廠有限公司成為我
國機電一體化產品中首家獲得免驗證書的企業。
此刻，上機廠負責該項工作的副總經理姚俊格外激動。1972年中學畢業就進上機廠技校的他，已經在上機廠工作了整整30年。從當翻砂工開始，上海機床工業的輝煌、隕落、艱難和奮起的歷程，在他的腦海里就像電影一樣地閃回、快進。這個來之不易的免驗證書表明，始建于1946年的上機廠又將重新站在歷史的起跑線上，將再次“領跑”中國的機床工業。
公司總經理繆穎告訴記者，上機廠是我國最大的精密磨床和精密量儀制造企業。10年前，該廠的新產品試制車間一年也只不過試制六七個新產品，而現在，公司一年新產品就有近30項，去年的研發費用約占年銷售收入的5%。公司的800多名員工中，科技人員就占了三成多，其中有116名員工從事高新技術產品的研發。上機廠已經就20多個研發項目與高校結成了“產學研”聯盟，更在籌劃建立“高校研究生工作室”，吸引高校的博士生、碩士生與上機廠的科研人員一起科研攻關。他還透露說，中國機床工具協會還將推薦上機廠申報“國家工程研究中心”。去年，上機廠出口達788.9萬美元。今年有望突破900萬美元，產品已經出口到美國、日本等近30個國家。
走在全國同行前頭的還有上海柴油機股份有限公司。北京已經宣布從2008年起，只有使用符合歐三標準發動機的工程車輛才能上牌照，上柴股份早就把研發歐三標準的發動機作為主攻方向，目前，它成為全國唯一已經將歐三發動機與整車匹配試驗的廠家。不僅如此，上柴股份日前還推出了新型的“朗馳”發動機，開了國產發動機“客貨分家”的先河。“朗馳”發動機是我國第一臺專用的城市客車發動機，其低速扭矩大，適應城市大客車載客量大、起步頻率高的特點，產能可以達到年產5萬臺的規模。
城市軌道交通設備是新興的產業。記者昨天從上海電氣集團有限公司獲悉，上海目前已經具備車輛總成生產、維修能力；具備為軌道交通線提供供電設備的能力，具備供電及電力綜合監控系統的系統設計、設備制造、成套調試等綜合供貨能力。由上海電氣與法國阿爾斯通公司共同投資組建的上海阿爾斯通軌道交通設備有限公司至今已經為莘閔線提供了68輛軌道車輛。日前，該公司又在一號線北延伸段128輛增購車輛招標中中標，為上海生產A型車創造了條件。
從機電一體化產品、歐三柴油機、軌道交通車輛，到百萬千瓦超超臨界火電機組、精品鋼材基地和亞洲最大、最先進的上海化工區，上海現代制造業正在成為上海經濟新的支柱產業。今年1至8月，全市工業增加值累計完成2198億元，同比增長23.7%；六大支柱工業對全市工業總產值增長的貢獻率已經達到75%；工業累計實現利潤586億元，同比增長了三成多。上海的現代制造業，正為上海創造新的輝煌！
現代制造業
現代制造業，就是用現代科學技術武裝起來的制造業，是現代科學技術與制造業相結合的產物，主要包括高技術制造業和先進適用技術制造業兩大類。當今時代，高度發達的現代制造業和先進的制造技術，已成為衡量一個國家或地區綜合實力的重要標志，成為在日趨激烈的國際競爭中獲勝的關鍵因素。實踐證明，中國經濟的比較優勢在現代制造業，現代制造業亟需在科學發展觀的指導下實現振興。
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