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本報訊(駐京記者/鄭子軒)煤炭企業不愿提供更多的原煤，電力企業也不愿高價采購——因為合同內電煤價格與商品煤價格懸殊，這是造成國內部分電廠煤炭今年庫存不足的一個重要原因。
記者今天從2005年全國煤炭訂貨會預備會上了解到，備受關注的煤電聯動方案已經國務院批準，其具體實施辦法也將在2005年全國煤炭訂貨會前出臺。一位煤炭業界人士告訴記
者，我國煤炭市場早已市場化，電力行業正走向市場狀態，在這個過程中，煤炭部門要求以市場價出售動力煤，而電力部門則要求按國家指導價購買動力煤，這導致煤炭部門和電力部門的分歧加大，電煤供應緊張。他們希望此項措施出臺后能打破原先的“割據”格局。
據稱，2003年1至11月份原中央財政煤炭企業商品煤平均售價為每噸178.61元，而電煤平均售價僅為每噸145.25元，每噸相差33.36元。2004年煤炭訂貨會出臺了電煤每噸上調12元的政策，但電煤價格整體仍偏低，而且隨著市場價格快速攀升，兩者價差越來越大。
據國電公司一位研究人士分析，今冬我國煤電依然趨緊。他認為，在電煤供應方面，存在的兩種調控手段造成電力部門難以承受市場煤炭價格，同時合同內電煤價格要遠遠低于市場價，這是影響企業供煤積極性的主要原因。相關事實是，就在目前國際市場現貨價已達58—60美元的情況下，我國市場上高價電煤每噸為450—500元，而合同內電煤價格每噸不超過200元。所以，不少人認為，目前電煤并不短缺，電廠缺的只是低價電煤。
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