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并決定立即在全國范圍內開展一次成品油價格檢查
國際金融報實習生 尤越 發自北京
10月31日，國家發展和改革委員會有關負責人在回答記者提問時表示，最近國內汽、柴油價格要提升的各種消息，是沒有根據的。該負責人同時表示，從目前情況看，全國成品
油市場供求總體上是平衡的。1-9月份，國內原油加工量1.9億噸，比去年同期增長15%；汽、煤、柴油產量1.2億噸，比去年同期增長16.4%；國內進口成品油385萬噸，比去年同期增長88%。為保證成品油市場供應，國家已要求石油、石化兩大集團公司積極組織成品油生產和進口，加強調運，鐵道、交通部門加強成品油運輸的調度，及時安排運力，幫助企業解決成品油調運過程中出現的問題，確保成品油流通順暢。
對于群眾反映的一些加油站不按國家規定價格銷售成品油的現象，發改委表示，為規范成品油市場價格秩序，制止各種價格違法行為，國家發展改革委已決定立即在全國范圍內開展一次成品油價格檢查。重點打擊捏造、散布虛假信息哄抬成品油價格和囤積成品油，以及不按規定明碼標價、擅自提高批發和零售價格等違法行為。對嚴重違反國家規定、帶頭漲價、趁機哄抬成品油價格，以及各種亂漲價、亂加價的價格違法案件，要堅決制裁，依法從嚴、從快處理。對性質惡劣、問題嚴重、影響較大的典型案件，要通過新聞媒體公開曝光。
對于這條信息，記者采訪了外經貿部經濟預測部副部長趙曉，趙曉說，我國目前汽、柴油的供需總是滯后于市場，這種由政府來進行調價和管制的方式值得商榷。因為這樣不能很好地調節供需平衡，希望政府能將汽、柴油的供需放開，不是由政府來調節價格，而是由市場“這只看不見的手”來進行調節。趙曉還表示，如果我國國內汽、柴油的價格上漲了，將會對我國的經濟產生負面的影響，減緩我國經濟增長，對物價水平將產生推動作用，推動物價的上漲。
據了解，今年以來我國已經連續三次調高國內成品油價，由于采用了與國際接軌的定價機制，中國的原油價格由國家改革和發展委員會以新加坡、鹿特丹、紐約三地期貨交易市場加權平均價格作為中準價，成品油價格據此不定期進行調整。一般來說，如果這三地的石油平均價格起落幅度超過8％，中國也將隨之調價，但在實際操作上，中國則是根據國內情況作出適當調整。
《國際金融報》 (2004年11月01日 第一版)
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