|
四川新聞網消息 成都有著悠久而燦爛的工商發展歷史。作為南方絲綢之路的起點，杜甫的著名詩句“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船”正是對當時成都作為長江上游重鎮和西南經濟文化中心商賈如云、車水馬龍景象的生動描繪。
目前，家樂福、歐尚等全球知名商業零售企業紛紛入駐成都，百貨大樓、紅旗連鎖等本地商業巨頭也以成都為大本營，開始向周邊市場擴展。成都，作為西部最具輻射力的商業
中心已被國內外所認可。
越來越多的貨物從全國各地涌入成都，而越來越多的成都商品也同時被運到省外，這正是成都市商貿持續繁榮和對西部地區輻射作用日益增強所帶來的結果。近日，成都鐵路局宣布，繼成都東站之后，將在成都市打造另一貨運中心———成都西站。該站是擬以鮮活食品物資為主的綜合性貨運站，近期規模為年吞吐200萬噸，遠期將達300萬噸。
成都商貿引來四方賓朋
作為西南商貿中心，2003年，成都市實現社會消費品零售總額771.5億元，居西部地區首位。而在糖酒會、電腦節等各種國際性、全國性商貿、文化活動的推動下，成都對周邊省市乃至整個西部地區的市場影響力也越來越大，輻射范圍已從四川擴展到全國，甚至輻射到東南亞一些國家和地區，市場規模及容量均位居西部城市之首。
從全國市場看，北京、上海和成都三地被并稱為金三角城市，因為北京輻射華北地區、上海輻射華東地區、成都輻射西南地區，只要把這三個戰略要點城市占住了，打開其他地區的市場就相對簡單多了。短短幾年時間，家樂福、歐尚、麥德龍等20余家世界著名的外資零售企業先后落戶成都。今年11月，北京西單將正式“加盟”蓉城商戰，全球零售商業NO.１沃爾瑪也加快了蓉城開店的步伐。現在，成都市已成為吸引外資商場最多的城市之一。
現代物流助推成都商貿
但就在成都市商貿蓬勃發展的同時，物流成本較高，物流業規模、基礎設施、配送體系相對落后的問題卻成為了制約成都市大商貿、大流通、大市場發展計劃的“瓶頸”。
在國際著名物流專業規劃公司的參與下，成都市物流發展規劃編制工作強勢啟動。積極探索內陸城市發展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發達地區的物流快速通道。以開行鐵路貨運五定班列的方式打通連接珠江三角洲、長江三角洲、京津唐地區的物流快速通道。積極引進國內外知名的第三方物流企業，帶動傳統物流企業向現代物流企業轉變。制定促進現代物流業發展的政策，創造現代物流業發展的良好政策環境。
目前，成都已初步形成四大物流基地，五大區域性配送中心。成為全國第三大物流基地，從而推動成都商貿的新跨越，指日可待。
本報記者 尹婷婷 謝明剛
來源:四川新聞網-成都日報
| 
