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“內(nèi)環(huán)”也收費？
《中國經(jīng)濟周刊》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于征費和交通限制(時)帶來的種種不便，上海車市內(nèi)異地上牌人數(shù)下降很快，根據(jù)東昌汽車銷售公司提供的數(shù)據(jù)，9月份，異地上牌的比例已經(jīng)從8月份的30%左右下降到9月份的19%。
交通銀行宋先生對《中國經(jīng)濟周刊》描述自己拍牌的經(jīng)歷：“車子買好了，停放在小區(qū)里，自己匆匆忙忙帶著戶口簿到京陵東路辦IC卡，繳2000元押金，取回密碼條，等待到位于市郊的嘉定安亭拍牌。雖然現(xiàn)在可以在網(wǎng)上和電話登記了，但是，許多麻煩還是少不了的。”
據(jù)上海相關(guān)政策，車牌拍賣有三種方式：現(xiàn)場拍賣、電話拍賣、網(wǎng)上拍賣。這在一定程度上可以方便競拍。
但是，有專家稱，拍牌造成的商務(wù)成本和管理成本居高不下已經(jīng)成為上海經(jīng)濟發(fā)展的阻礙越來越明顯。
同時，在日常的工作生活中，上海市的停車費也居全國之冠，這令很多的白領(lǐng)車族們 “心痛”不已。
“每次出去采訪，停車費都在20—30元不等。如果停下來用餐，就更多了；這樣做報道成本真高，聽說停車費以后還要上浮，”香港商報駐上海的一位記者感嘆，“有時候索性打車走，把車子放在家里。”
消息人士透露，為了進一步限制外地車牌的“蔓延”，由上海市建委牽頭，市發(fā)改委、市信息委、市規(guī)劃局、市交通局、市政局、市交巡警總隊等單位共同組建“交通擁擠費征收研討小組”。經(jīng)過長時間討論研究，該小組已于國慶節(jié)前形成一份《內(nèi)環(huán)區(qū)域交通擁擠收費綜合技術(shù)研究(草)》，估計2005年1月全面完成并上報上海市政府，然后下達執(zhí)行。
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