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【本報訊】(深圳商報記者何文琦)記者昨日從深圳各大貨運市場了解到，6月開始的全國性治理超載引發的價格上漲目前已經有所回落，但是市場價格依舊不穩定，各中小貨運公司經營仍然較為困難。預計10月以后市場將進入貨運旺季，價格有可能還會上揚。
貨運價格已有回落
近一月來，貨運價格已較最高峰時有所回落，但比6月之前仍呈上漲趨勢，如深圳到上海每噸價格大約在500~600元間。據深圳佳訊物流公司的胡先生透露，現在每條線路較6月前都漲了大約500到600元。但是市場價格總體來說并不穩定。據各貨運公司相關負責人預計，10月以后貨運市場將進入旺季，貨源增多，預計價格有可能會上揚。
貨運公司仍然叫苦
雖然從總體上來說，公路貨運價格已由原來靠超載惡性競爭的低價走向理性價格的回歸之中，但是深圳各中小型貨運公司仍然感覺日子不好過。據業內人士向記者反映，物流企業的運費上漲需求沒有得到貨主企業的響應。對運費上漲，貨主企業還持觀望態度，目前它們大多減慢了出貨速度。深圳長城儲運公司志強貨運部的付先生表示，一方面運價還是不很高，另一方面貨運公司的各項開支在增加：油價持續上漲，過路費雖然有所減少，但經常走的高速公路費用并無減少，再加上貨主對貨物損耗的要求越來越高，種種原因造成經營上的困難。但是貨運公司普遍表示，利潤雖薄但也只能硬挺著，同時期待著市場能有好轉。
物流市場將生變局
專家表示，治理超載涉及多項指標，超載現象難以在短期內得到根本改善。目前公路貨運市場價格仍然偏低。但從長遠來看，治超還市場以規則，在嚴厲打擊之下，市場中競爭力弱，靠著超載超重生存的車主必然出局，供求雙方將趨平衡，市場會變得更加規范，更有利于貨運物流行業的長遠發展，這對大的物流企業來說也是一個重新分割市場的機會。
作者:深圳商報記者何文琦
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