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本報訊(記者劉暢)記者從滬上旅行社獲悉，歐洲游火爆開局后，組團歐洲游的旅行社信心大增，十一期間歐洲游將有十幾條線路推出，同時旅行社的角色定位也日漸清晰：規(guī)模較大的國際旅行社攜手航空公司壟斷機票，隨著固定線路增多，越發(fā)轉(zhuǎn)變成歐洲游產(chǎn)品“批發(fā)商”。
價格上漲
歐洲游首發(fā)團后價格紛紛上漲，目前十一期間推出的歐洲游產(chǎn)品報價多在1.4萬-2萬元之間。上海國旅趙德祥分析表示，首發(fā)團由于包機并且得到外航的特別優(yōu)惠，比現(xiàn)在的歐洲游產(chǎn)品價格低1000元左右，現(xiàn)在價格雖然悄然上漲，但是相比開放以前的商務(wù)團價格還是便宜的，以“15天10國”產(chǎn)品為例，以前商務(wù)團要走這么長時間和這么多國家要1.6萬元，而現(xiàn)在通過包機價格在1.4萬元左右。
包機壟斷
歐洲游開放后，按照國家旅游局的規(guī)定“5人以上即可成團”，可是對于中小旅行社來說，領(lǐng)隊資源和航空機位都是瓶頸，而歐洲游產(chǎn)品資源中重要一環(huán)的機票一般由大旅行社通過包機壟斷，所以業(yè)內(nèi)人士認為，未來歐洲游市場將出現(xiàn)“批發(fā)商”和“零售商”。據(jù)悉，目前上海國旅以及五家旅行社組成的“聯(lián)合體”
分別和國航以及奧航簽署協(xié)議，掌握一定的機位資源。
多國長線游成主流
歐洲游開放后的首發(fā)團中，15天10國這樣的“走馬觀花”團占了大半。據(jù)國旅境外旅游部歐洲市場負責人董旭介紹，這批產(chǎn)品首先在北京市場推出，反響很好，在上海推出后也最早賣光。其中重要的原因是切合了目前歐洲剛剛開放后的市場需求，即低價、多國、長線的特點，未來一段時間內(nèi)多國歐洲游將成為主流產(chǎn)品。
關(guān)注目的地
[英國]目前歐盟國家中，英國是唯一一個沒對中國旅游者開放的國家。但雙方談判已進入實質(zhì)性階段，很可能9月份敲定協(xié)議。
[美國]今年年初，美國夏威夷州、北馬里安納州均開始在北京、上海設(shè)立官方旅游辦事機構(gòu)。上海至北馬里安納群島的首個包機航班的上座率在7月份達到了80%以上，8月份達到100%，9月份及十一黃金周的航班已被預(yù)定一空，來自中國的商務(wù)旅行客人已經(jīng)成為當?shù)刈钪饕脑鲩L客源。
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