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本報記者 胡怡林 上海報道
本報記者獲悉，荷蘭最大的郵政私營集團TNT POST GROUP(TPG)將以三年時間陸續(xù)對中國市場投資2億歐元，最終將TNT中國(TGP在中國的分公司)目前開展的郵政、快遞、物流三大領(lǐng)域整合成TNT ONE。9月10日，TNT中國將向外界公布其在中國的部分投資方案。
有消息稱，TPG的中國投資方案中計劃將新組建合資公司，而正在談判中的對方將有可能是與TNT早有交手的中國郵政。但知情人士并不愿意透露具體的合資方案。
分析人士認為，和任何一家有實力的物流快遞公司一樣，TPG這個荷蘭背景的全球郵政快遞巨頭在2005年11月——國際快遞公司可在中國獨資經(jīng)營之前，決不會放過在中國搶跑道的機會，選擇中國作為其亞太地區(qū)布局的樞紐是毋庸置疑的。
與競爭對手紛紛加快在中國建分公司的步伐相比，“TNT快遞已經(jīng)在進行國內(nèi)國際業(yè)務(wù)部門的分拆�！� TNT中國內(nèi)部人士向記者透露。
2003年4月，TPG郵政集團與中國國家郵政局簽定了關(guān)于雙方進一步加強在快遞和物流領(lǐng)域合作的諒解備忘錄，這個備忘錄包括一個關(guān)于雙方立即成立項目組探討雙方在郵政、快遞和物流領(lǐng)域進行互利合作的協(xié)議。
TNT中國區(qū)總經(jīng)理陳大年曾在接受本報記者采訪時表示，TNT中國尊重中國市場的規(guī)律，并且尊重中國政府的意向�！拔覀兛吹贸鲋袊]政已經(jīng)做了很多讓步，中國市場能有更大的收益不是一家公司本身的利益，我們看重的是整個市場的發(fā)展�！盩PG看中的則是中國郵政在國內(nèi)有一個非常龐大的網(wǎng)絡(luò)。
1999年起，TPG快遞就利用國外網(wǎng)絡(luò)，把中國郵政的快遞送到國外。中國郵政的國際快遞通常是靠萬國郵聯(lián)的渠道投送，在萬國郵聯(lián)不能到達的區(qū)域，就得借道TPG。根據(jù)雙方簽定的諒解備忘錄，TNT中國已與中國郵政進行著小件快遞的國內(nèi)投遞，在北京、天津、上海、廣州、廈門、武漢等8個城市試運行。
TNT中國內(nèi)部人士表示目前合資的事宜仍然在接洽中，由于體制原因中國郵政政企尚未分開，合資從各方面來說仍存在難度。但TNT中國未停止在國內(nèi)分公司擴張的步伐，“地面配送中心采取了新的擴張手段，現(xiàn)在一切正在籌備之中。”一位消息人士透露。
值得注意的是，在中國郵政航空公司合資重組中，中國南方航空(資訊 行情 論壇)公司注資1.5億元，占郵航49%的股權(quán)；國家郵政局有51%的控股權(quán)。而TPG也可以像德國郵政成為中外運的戰(zhàn)略合作者一樣參股中國郵政。這同樣成為了TPG與中國郵政合作的另一想像中的版本。
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