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　　財經(jīng)時報/定軍

　　專家表示，原油價格對于整個物價造成的壓力到底有多大仍很難計算；目前消費者感覺尚不明顯，但國家發(fā)改委是否再度調(diào)高成品油價格，對物價的具體影響程度應(yīng)具有決定

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性作用

　　高價原油猛進(jìn)口，終于再次引發(fā)國內(nèi)成品油價格上調(diào)，通脹壓力隨之增大。

　　據(jù)國家發(fā)改委《關(guān)于調(diào)整成品油價格的通知》，8月25日起，各地逐步正式調(diào)高汽、柴油批發(fā)、零售中準(zhǔn)價格。北京-10號柴油、97號新標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油中準(zhǔn)價格上調(diào)了15%以上。其他地方成品油中準(zhǔn)價格上調(diào)幅度在6%～8%。

　　發(fā)改委調(diào)高成品油價格，與今年上半年以來中國進(jìn)口過多的高價原油關(guān)系密切。來自海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年7月中國原油進(jìn)口量至961萬噸，較上年同期增長40.7%。而此前6個月，原油進(jìn)口數(shù)字為6102.0萬噸，同比增長39.3%。

　　石油價格越高進(jìn)口越多，使中國進(jìn)口能源用匯量也將大大增加。今年頭6個月石油進(jìn)口額151.7 億美元，同比增長57.4%，約高出進(jìn)口量同比增長數(shù)字約18個百分點。這說明，中國為石油進(jìn)口所支付的成本正在快速增加。

　　8月24日，國務(wù)院總理溫家寶指出，要密切跟蹤分析國際油價的走勢，認(rèn)真研究對策。要運用經(jīng)濟(jì)杠桿和市場機制，抑制油氣消費，節(jié)約和合理使用油氣資源。

　　近一年來，國際油價上漲較為迅猛。8月，紐約商品交易所原油期貨價格一度達(dá)到每桶45美元以上的水平。這引起了包括美國在內(nèi)的一些發(fā)達(dá)國家的關(guān)注，經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，高油價勢必將降低經(jīng)濟(jì)增長率、抬高物價。

　　專家指出，高價石油進(jìn)口的問題，對目前物價的進(jìn)一步增長帶來了壓力。

　　博實基金管理公司對石油價格專有研究的專家夏春表示，油價因素占整個物價指數(shù)(CPI)比重約在5%，如果成品油價格上調(diào)10%，將拉動物價上漲0.5個百分點；加上國內(nèi)石油價格上漲存在滯后因素，預(yù)計今年三季度油價會持續(xù)走高，四季度也不會很快降下來。

　　進(jìn)口石油很快進(jìn)入市場

　　國家發(fā)改委能源研究所專家韓文科表示，目前國內(nèi)的原油商業(yè)庫存有20多天，考慮到煉油加工的因素，7月高價進(jìn)口的石油應(yīng)在8月售出。但油價與物價之間上升不一定是線性關(guān)系，有些行業(yè)所受的影響會大些，比如民航業(yè)就比出租汽車業(yè)的壓力較大。

　　按照發(fā)改委《通知》，航空汽油(標(biāo)準(zhǔn)品)出廠價上調(diào)幅度，一般比汽油、柴油要高出約4個百分點，在10%左右。

　　此前有數(shù)據(jù)測算，如果全年國際市場原油價格每桶平均上漲10美元，中國就要多掏70億至80億美元的外匯。

　　另有測算認(rèn)為，油價每上漲1%并持續(xù)一年時間，會使中國的GDP增幅平均降低0.01個百分點，依據(jù)是對中國1993年至2000年的國民生產(chǎn)總值(GDP)、石油進(jìn)口量價波動關(guān)系。其中，1999年國際油價上漲10.38%，影響中國GDP增幅約為0.07個百分點；2000年國際油價上漲64%，影響中國GDP增幅0.7個百分點，相當(dāng)于損失了600億元人民幣左右。

　　國泰君安證券研究所的能源分析師侯繼雄表示，目前原油價格每桶上漲10美元，整個GDP帶來的成本支出可能達(dá)到1%。在物價方面，由于有國家調(diào)控的因素，影響要小一些。

　　中國目前的原油價格已經(jīng)與國際接軌。成品油也與國際主要現(xiàn)貨市場報價掛鉤，兩大石油集團(tuán)在國家基準(zhǔn)價的8%浮動區(qū)間內(nèi)確定零售價。

　　北京大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)研究中心宋國青教授多次表示，油價上漲的負(fù)面影響非三言兩語能說清。高價進(jìn)口原油對中國的危害，即使排除物價因素和匯率因素，也比發(fā)達(dá)國家要嚴(yán)重得多。

　　多名經(jīng)濟(jì)學(xué)者表示，高價進(jìn)口石油，大量的外匯流出，實際上給石油出口國家創(chuàng)造GDP，而讓中國流失國民財富。但高價石油進(jìn)口帶來的問題遠(yuǎn)非市場和政府能夠解決，因為價格難以控制，政府實際上也無能為力。石價高漲導(dǎo)致物價上升、經(jīng)濟(jì)增長率下降的滯脹壓力，卻客觀存在。

　　石油價格傳導(dǎo)正在實現(xiàn)

　　原油價格上漲對下游產(chǎn)品的價格傳導(dǎo)作用，正以多種方式顯現(xiàn)。

　　國泰君安證券研究所的分析師侯繼雄認(rèn)為，這種傳導(dǎo)首先反應(yīng)在成品油，如柴油、汽油等價格方面；二是反應(yīng)在一些石化產(chǎn)品上面，如化肥、農(nóng)用薄膜等。

　　這兩個方面都會繼續(xù)往下游商品傳導(dǎo)。其中，第二個方面的影響要明顯一些，因為農(nóng)產(chǎn)品(資訊 行情 論壇)價格直接受農(nóng)資價格影響。但耐用消費品受到市場因素的制約，價格難以漲上去。

　　來自農(nóng)業(yè)部市場與經(jīng)濟(jì)信息司的160個農(nóng)區(qū)物價信息網(wǎng)點顯示，與上月相比，除國產(chǎn)和進(jìn)口磷酸二銨等少數(shù)市場價格略有下降，其他品種的化肥、農(nóng)用柴油、飼料價格均呈上升態(tài)勢。其中，地膜國合商業(yè)零售價同比上升14.27%。農(nóng)用柴油(0號)國合商業(yè)零售價上升13.96%。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，石油價格上漲對物價造成的壓力，還在于物價指數(shù)中石油因素的權(quán)重變大。國家統(tǒng)計局人士表示，目前石油作為居民消費價格指數(shù)(CPI)的組成部分，并沒有直接的權(quán)重，而是分散在燃油、燃?xì)狻㈦姷染幼☆愐蛩刂�中。這類因素在整個CPI的權(quán)重中，占比是上升的。

　　油價壓力 仍在評估

　　油價上升將對國內(nèi)運輸業(yè)影響最大，并拉動工業(yè)成本上升，刺激通貨膨脹

　　據(jù)悉，目前居住類(含水、電及燃料、建房及裝修材料、租房等因素)，占到整個CPI的權(quán)數(shù)由1995年的7.8%上升到2004年的13.6%，而食品的權(quán)數(shù)由1995年的44.0%下降到2004年的33.6%。其中，糧食的權(quán)數(shù)由1995年的6.4%下降到2004年的3.1%。

　　自去年11月國內(nèi)糧食價格漲速加快以來，食品價格的上升態(tài)勢明顯。而自1996年以來，含有原油價格因素的燃?xì)狻⑺�電、燃油價格，每年都處于上漲的態(tài)勢。

　　價格指數(shù)有核心消費價格指數(shù)和居民消費價格指數(shù)，前者沒有石油和食品等因素；后者包括石油和食品等因素。由于食品占到CPI的最大權(quán)重，因此實際的CPI與核心CPI差別較大。

　　統(tǒng)計表明，與去年同期相比，1～7月工業(yè)品出廠價格上漲4.9%，原材料、燃料、動力購進(jìn)價格上漲10.1%；7月原材料、燃料、動力購進(jìn)價格上漲11.9%，漲幅比6月略高0.1個百分點；7月居住類價格上漲5.0%；其中，水、電及燃料價格上漲7.6%。

　　但侯繼雄、韓文科以及其他接受采訪的專家表示，原油價格對于整個物價造成的壓力到底有多大，仍很難計算。他們認(rèn)為，目前消費者感覺尚不明顯，但國家發(fā)改委是否再度調(diào)高成品油價格，對物價的具體影響程度應(yīng)具有決定性作用。因為油價上升將對國內(nèi)運輸業(yè)影響最大，并拉動工業(yè)成本上升，刺激通貨膨脹。

　　記者在采訪中了解到，8月包括北京在內(nèi)部分地區(qū)的各地米價出現(xiàn)上升的情況。一些零售商指出，由于運輸成本上升，每袋大米價格漲了幾元錢。

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